スカイラインのアケボノ・ブレーキキャリパー交換・スカイラインV36に関するカスタム事例

2018年11月10日 23時14分

#アケボノ #ブレーキキャリパー交換 #スカイラインV36

ナマケモノのまさ日産スカイライン V36

とりあえず始めました〜

スカイラインのアケボノ・ブレーキキャリパー交換・スカイラインV36に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

半年以上眠らせてたアケボノブレーキ、オーバーホールするのに時間かかり過ぎて1日かかってしまった（笑）

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まいな〜

曙対向キャリパー導入を考えています。・ホース類はどうされましたか？・バックプレートはどうされましたか？・マスターバックはそのままですか？教えてくださーい(o^^o)

2018年11月11日

ナマケモノのまさ

ホース類はステンメッシュに変更しました。リヤバックプレートは当たるところを切り刻んで、ひろげました。自分の場合はMTに載せ替えた時にクーペ用のマスターバックに交換しました。曙キャリパーを付ける場合はホースはノーマルのままでも付きますが、バンジョーボルトの長さが違うらしいので変更が必要です。知り合いの話だとスバルのどれかが合うらしいです。マスターバックはそのままでも大丈夫らしいですが、詳しいところはわからないです( ´Д`)

2018年11月11日

まいな〜

ありがとうございます。ホースとバックプレートは同じことを考えています。マスターバックも同じことを考えているのですが、キャリパー交換してる人の多くはマスターバックそのままみたいなのでお聞きしました(o^^o)。ちなみに、クーペ用だと8／9インチのタンデムマスターバック(シリンダーは同じはず)で、厚みのある奴ですよね？。これ、負圧取り出し口と別に負圧センサー用のホース取り出し口が付いてませんでしたか？。250GTだとそのセンサーが有りませんが、どう処理されたか分かりますか？

2018年11月11日

ナマケモノのまさ

ホースはどこの使う予定ですか？自分はstoptechの使ったのですが純正と形が違ったので取り回しに若干困りました（笑）詳しいですね、負圧センサーまで取り付けてあります

2018年11月11日

まいな〜

ホースはキノクニのCKV36(対向キャリパー)用を考えています。これから部品集めなのですが（笑）。センサーは配線なしで遊ばせてる感じですか？

2018年11月11日

ナマケモノのまさ

キノクニなんですね、最近は曙キャリパーも安くなってきているので買い時ですよね。一応、配線加工した時に配線したのですが、最終的には繋がってないかもしれません（笑）

2018年11月11日

まいな〜

ありがとうございます。かなり参考になりました。確か、センサーはフィードバック系なので、元々のECUに入力が無いならプラプラでも構わないはずですね（笑）。ただ、マスター変えたところでABSがあるからガツン感は変わらない気がしてるんですけどね💦。これで、踏み切るきっかけができました。ありがとうございました。

2018年11月11日

ナマケモノのまさ

確かに（笑）まあ、見た目って言うことで（笑）そうですねブレーキタッチ的にはそこまで変わらない気がします、エア抜きが不十分かもしれないですが（笑）参考にしていただけるなら幸いです。投稿楽しみにしてますね。

2018年11月11日

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