カローラランクスのKちゃん@BKMSアクセラさんが投稿したカスタム事例
2024年01月21日 21時37分
Kちゃん@BKMSアクセラトヨタ カローラランクス ZZE123
3台全てFFのMT車に乗り継いでいます。 ハイブリッドクーペ→高回転型NA→ハイパワーターボ 一貫しているのはスポーツ味あるクルマってところです。 三十路の逸般（いっぱん）男性、Kちゃんです。 今後ともよろしくお願いします。
光学2倍ズームがついてるなんて、
ガラケーの時代だと考えられなかった。
画質を落とさず拡大するのは、コンデジ以上のカメラにしかできない事だった。
それが今となっては一部機種のスマホにはアタリマエについてて、画質も向上している。
コンデジを見かけなくなったわけだ…
かく言う自分も今までスマホと一眼で使い分けていたが、よほど「撮る」目的がない限りはもう一眼を持ち歩く必要もなくなってしまった…
それほどまでにスマホは進化した！
保存媒体もハードディスクどころかSSD、物理媒体にこだわらなければクラウドをサブスクってテもある。
10年前とはもう考え方が変わったなぁと思う。
そんな中で、クルマも当然進化している。
先進安全技術（アイサイト、ホンダセンシング）をはじめとする各種装備、は正直、魅力に感じないかと言われればそれはウソになる。
が、しかし…
自らの手でギアを変え、8300回転までカチ回してパワーを捻り出す快感…
実用域での操作性を損なわない、可変バルブタイミング機構による、ジキルとハイドのような味付け…
いざ変わるともう別のクルマになるあの感じがもうたまらない。
コレを知ってしまうと、「クルマは古くとも、自分が楽しいと心の底から思えるモノに乗り続けよう」となるのだ。
ズームしないとこんな感じ。
コレでも十分バエる。
とはいえカタマリ感はやはり、ズームしたときの方が良い。
