スープラの桜シーズン開幕・黄砂と花粉は敵・車検・オフ会に関するカスタム事例

お久しぶりです。
5年目、2回目の車検を受けてきましたので、どなたかの参考になればと思い詳細を残しておきます。

車検時の状態は以下です。

・2020年4月製
・走行距離 約28,000km
・HKS車高調 (新車時から装着)
・エイムゲインエアロ
・HKSマフラー (1万km時から装着)
・レボリューションキャタライザー (1.5万km時から装着)
・MAX ORIDOナンバーステー
・スペーサー15mm

ディーラーで車検を受け、主な点検内容は以下です。

まず費用はお店によると思うので詳細伏せまずが、約20万円弱でした。

今回バッテリー交換、ブレーキパッド交換、ワイパー交換は行わずに問題なしでした。

カスタムの影響に関してですが、

HKSの車高調がかなりヘタってしまい、画像の車高状態でHKSマフラーの太鼓最低地上高がギリギリ不適合でしたので、純正状態まで上げていただきました。
それでもヘタっている分があり90mmギリギリでした。

排気ですが、こちらはギリギリOK

レボキャタは装着から1.5万kmほどの走行ですが、次回車検は無理そうです。
約2万kmが適合状態の寿命かと思います😢

排ガス検査はとても臭いですが意外とOKでした。 触媒の中ほぼストレートなのに不思議ですね。

車検基準にはありませんが、コールドスタート時は100db越えとのこと。
なかなか音量出てますね…🤔

エイムゲインのエアロは1回目車検と変わらず、車高調整前でも50mm以上ありますので問題なし。
ウイングも構造上ギリギリですがしっかり問題なしでした。

MAX ORIDOナンバーステーは私の取り付け位置だとA91型(2021年製造以降)は角度アウトとのことなので気をつけてください。

付属の説明書の取り付け位置なら問題ないと思います。

車高を上げたのでリアのツラがギリギリになりましたが、運良くスペーサー装着のまま問題なしでした。

次回車検を通すためには
・触媒
・車高調
・バッテリー
・ブレーキパッド
・ワイパーブレード(ゴムだけ交換できないみたいですね笑)
の購入が必須そうです。
4点合計で25万円+工賃以上しますね😂
カスタムしてない場合は下の3点のみですので、約13万円ほどですかね。

以上、スープラ購入をお考えの方、初車検前の方、カスタム予定の方の参考になりましたら幸いです。

最後にオフ会の参加予定です。
半年ほど全く参加できてませんでしたが

・4月末 GRミーティング

・5月 兵庫GRスープラツーリング

・5月 滋賀自由ヶ丘ミーティング

と参加させていただきます。よろしくお願いします😊