アルファードの個人タクシー・オイルエレメント交換・TAKUMIモーターオイル・タイヤ、ホイール交換・ROSSAMに関するカスタム事例

納車されてから１ヵ月経ちました。
オイル、エレメント交換とタイヤローテーションをいつもの工場にお願いしました。
いつもは自分で作業するんですが、仕事の疲れでやる気がおきなくてそのまま丸投げです。

292,483km
メーターのクリアパネル傷だらけだなぁ😰
前オーナーの雑な扱いがよくわかりますね
たぶん前回は納車前のオイル交換から5千キロ弱

TAKUMI HYBRID 0w30です。
過走行もそうですが、0w20だと高速走行で油温が上がりやすいので、クラウンの時から使用しています。
交換頻度は約１ヵ月なので、ペール缶で購入してます。

ここからの作業は１ヵ月前の納車直後です。
ステアリングは表革が写真の様な状態だったので、

クラウンから外したステアリングと交換しました。
ウッドステアリングが好みでないのでこれで良いです。
クラウンのステアリングが表革剥がれで交換した２本目のやつで、革質変更されているみたいです。
約２０万キロ使用してますが、ほぼ剥がれ無しでまだキレイです。

タイヤ、ホイール入れ替えと、フォグランプ交換の為、ジャッキアップ

ちゃちゃっと

クラウンで使用していた３０プリウスのガラス灯体とfcl３色切替フォグランプです

点灯確認

タイヤ６０扁平から、ガソリン車と同じサイズの１８インチ５０扁平タイヤに交換。
ホイールはクラウンで使用していたHOMURA２×７です。
タイヤは４千キロしか使用していないバリ山を個タク仲間から買いました。
ミシュランのeプライマシーです

クラウンより車重が５００km 重たいので、バッテリーにキャパシタを追加しました。
ROSSAM X-cap2500を２連装です。

バッテリーに並列に接続です。
エンジンのトルクアップと、オーディオの音質改善、ライトも少し明るくなるかも？
走り方で燃費も改善できるかもね、
電子制御のサスなら、切替のレスポンスもあがりますよ。

コレ１本でもエンジンかけられるくらいのパワーあります。
レガシィでも使用していますが、通常なら１１v以外ではエンジンかけられませんが、１０.８vでも普通にセル回ったのは驚きました😲