5シリーズ セダンの過去の愛車に関するカスタム事例
2018年02月24日 16時47分
以前乗っていた。E39M5 2002年式の後期型、
とっても希少な正規登録車 日本で僅か20台の内の1台です。
N Aエンジンで、V8 5000cc 400ps BMW最後の左ハンドル6速M/T。
その当時は、世界一速いセダンと言われた名車。
乗ると、アクセルとスピードのダイレクト感がたまりません。この感覚の車は、今ではもう有りません。本当に良い車でした。
泣く泣く手放して、今は、後悔しています。
2018年02月24日 16時47分
以前乗っていた。E39M5 2002年式の後期型、
とっても希少な正規登録車 日本で僅か20台の内の1台です。
N Aエンジンで、V8 5000cc 400ps BMW最後の左ハンドル6速M/T。
その当時は、世界一速いセダンと言われた名車。
乗ると、アクセルとスピードのダイレクト感がたまりません。この感覚の車は、今ではもう有りません。本当に良い車でした。
泣く泣く手放して、今は、後悔しています。
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エアサスとマフラー入れた!お金ないので全部自分でやりました。ツラと車高調整まだだけどいい感じリアピースはあえて残して見せるスタイル
さすがにかっちょいいやっぱインスタのフィルターは渋いですねーフォグ掃除して磨きたいけど、エアロが当たって爪が外せません。なんか方法無いですかね、、?
いつもと雰囲気が違うように見える写真!悪い顔に見えます画面ブレブレやけど、、この顔って純正?なんですかねエアロは3Ddesignてとこのやつぽいですフォグ...