スカイライン GT-RのLM Limited・クラッチマスター・リビルド・DIYに関するカスタム事例
2021年08月21日 12時15分
sajitaskie日産 スカイライン GT-R BCNR33
旧垢→https://cartune.me/users/618641 Twitter→https://twitter.com/sajitaskie1?s=09 sajitaskieと申します 自動車の部品を扱う仕事をしています GT-R歴は30年、直6 RB専門です その前はL20から乗っていました 車歴は230グロリア、元年式HCR32、2年式BNR32、8年式BCNR33 LMは正確には総数188台(基準車86台Vスペ102台) Vスペの台数が14台と言う都市伝説を払拭中
外したクラッチマスターをリビルドしております
ボディ内部は錆び、固着など皆無
シールも生きていますが、この際新品交換します
リザーブタンクのバンドは汚かったので新品へ
ボディ外側は年式それなりよりはきれいでしょう(^_^;)
まあ25年使ってもこの程度の劣化しかしてません(^_^;)
リビルドを使う機会は一切無いかも知れませんが、万が一のためにストックしたいと思います
手を切りそうなバリが有ったので処理しました
メディアが中に入らないように、しっかりとマスキングします
帰ったら、軽くブラストかけてきれいにしましょう✨
これはヘリテージ部品に交換後の物です(^_^)
30610-RHR40
帰ったあと、サンドブラストしたボディです
きれいになりましたね～✨
ピストン組み込みました
組み付けはWAKO'Sのシリコングリスで
タンクも装着
長期保存になるので、錆びませんように(^_^;)
