ロードスターのエンジンマウント交換・車高調交換・HKS ハイパーマックスS・PETRONAS SYNTIUM 3000 5W-30に関するカスタム事例

先週末にNCをガレージ123さんに預けてまして、クリスマス・イブの今夜に引き取ってきました。

今回施したメニューはというと…

まずはこちらのエンジンマウント

強化マウントも考えましたが、実際に付いてるNCに座らせてもらったところ、アイドリングだけでビリビリと音と振動が大きくて断念…。
今回は新品純正品との交換です。

で、取り外したエンジンマウントです。目視で分かるヒビや割れは無かったです。

ただ確実に傷んでいるから、交換しておいて正解だとのこと。
割れてからじゃ遅いですからね～。
これでシフトの入りも良くなる事でしょう✌️

そしてメインメニューがコチラ…
モザイクかけても分かるこのロゴw

車高調をCUSCO street zero Aから、HKSに換えました。

どの脚にしようかイロイロ悩みましたが、『愉しいだけでも、快適なだけでも終わらない　“走り心地”という新たな価値へ』との文句に惹かれました。

リアのみヘルパー入ってて、スプリングも特殊形状です。

またRHTで開発したのか、『ソフトトップ車へのマッチング未確認』なんてのも良いじゃないですか～。
普通は逆が多いですよね～😆

幌車より明らかに車重の重いRHTに合わせてくれてるなら、そりゃもうコレしかないっ!!　って決めたんです。

ただ組み込んでくれたガレージ123さんには手間をお掛けしちゃいました。

フロントはHKSでのフルキット設定で組まれて出荷されてるのですが、リアが細かく組まないといけなくて、しかも純正部品を使うんです。(上の図のマーカーの部品)

店長さんいわく、ストローク量を増やすためなんじゃないかとのことです。

CUSCOは丸ごと交換だったし、純正の脚なんてもう無い…。

そこはロードスターを専門に扱うショップだけあって、必要な純正部品を都合つけてくれて、無事に組み込んでくれました👍

で、引き取りの際にエンジンオイル交換も追加でお願いしちゃいました。
クリスマス・イブで早く帰りたかったかもなのにごめんなさい🙇

今回はペトロナス Syntium 3000 5W-30 をお試しで投入してみました。

店長がNCにお勧めというオイル。少し柔らかめですが、“NAエンジンでのモータースポーツユースに対応”とのことなので安心です。

自宅までの帰り道…
・エンジンはえらく軽く回ります🤭
・車高調は慣らし中なので、まだ分かりかねますが、乗り心地はすごく静かです Σ(ﾟДﾟ)
・アライメント調整の効果もあるのでしょうか…、ハンドリングがクイックです😚

早く慣らしを終わらせて、“走り心地” を体感したい。微調整までやって、なんとか2月には間に合わせたいな～。