紫さんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
紫さんが投稿したカスタム事例

紫さんが投稿したカスタム事例

2023年05月30日 22時47分

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自分からフォローしませんがフォローされたらフォロバします。 帰宅後や休日に自宅DIYで趣味のtig溶接が出来るように和室に200v 30Aの電源通して和室でtig溶接してます。 【趣味用 自宅保有機材】 250A AC/DC tig溶接機(100/200V) 溶接ポジショナー 新ダイワバンドソー 卓上ボール盤 卓上グラインダー 日立グラインダー 京セラ(RYOBI)ベルトディスクサンダー パイプベンダー 15t油圧プレス レーザー彫刻機 直流安定化電源

紫さんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

パッドサイズを比べてみた
BNR34 ブレンボ4ポットキャリパー
W: 127mm H: 76.7mm T= 16mm

調べたらブレンボと同じサイズだったがキャリパーサイズとピストン径はv36/z34が格上
昔タイプMに33ブレンボ付けたらピストン径がたった1.2mm差なのに効きがかなり向上したの覚えてる。

ピストン径比較
タイプMスミトモ 40.4 x 2
BNR34ブレンボ 44/38 
CKV36アケボノ 44.45/41.3

ckv36/z34  アケボノ4ポットキャリパー
W: 127.0mm H:76.7mm T= 16mm

今回換えたキャリパーのパッドサイズ
W:189. 9mm H:87. 0mm T:16.5mm

インプレッサGRB S205 GVB S206 
ブレンボ6ポット
W: 164.6mm H: 80.4mm T= 16.5mm

レクサスIS-F
ブレンボ6ポット
W: 164.6mm H: 80.4mm T 16.5mm

レクサスRC-F GS-F
ブレンボ6ポット
W: 189.5mm H: 85.5mm T= 17mm

R35 GTR ブレンボ6ポット
W: 189.40mm H: 92.45mm T: 18.5mm

さすがR35は純正で380以上のローターサイズだからパッドもデカいね、インプレッサは6ポットキャリパーで本体だけデカい割にパッドが小さいのはローターが340mmでピストン間隔が他のブレンボよりかなり狭いタイプのキャリパーだった為のよう。

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車検受けて来ましたのでちょい悪仕様に戻し作業暑い😱☀ウインカーポジションも復活ちょい上げオフロード仕様に戻し洗車は修行ですから(爆)車検仕様です(爆)😅

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2025/06/30 18:36

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