KazU (odjc)さんが投稿した防衛策・サーキット走行は楽しいに関するカスタム事例

おはようございます😃

最近事故の投稿が多く、心が痛みます。

私、写真の様にたまにサーキットのスポーツ走行枠(練習ですね)で、自分より速い車、遅い車とが混在している中走り、速い車に道を譲りながら遅い車を抜くという作業 笑 を繰り返してます。サーキットでは、周りのドライバーとの意思疎通が大事で、怠ると接触のリスクが高いので、常に周りを意識して走ってます。

そんなレーシングドライバー(仮)の自分なりの普段実施している事故防衛策をちょっと。

自分の行う意思をしっかり示す。
方向指示器を使って自分が数秒後に行う動作を周りに知らせる。視界に見えなくても、もしかしたら死角にバイクが居るかもしれない、くらいに思う事です。

信号待ちで停まったら、後続車が完全停止するまでミラーから目を離さない、なんならやばいと思ったらちょっと前に発進する準備までしている 笑 実際何回かちょっと前進してオカマ、回避してます 笑

すぐ前の車と常に2台前の車の動きを見ている。
そうすると、信号待ちからの発進もスムーズだし、前が急に停まっての自分が追突のリスクも減るのかなと思います。

渋滞の列に並んでいる時、または信号が青になり進んだと思ったらすぐ停まるって場面が後ろのドライバーは進んだと思い普通にアクセルを踏んで追突される率が高いので、何台か前の車の様子を見るのは大事かなと思います。

青になると思い発進したら実はまだ赤で(歩車分離信号)あっ、と思い停止とかいう動きも追突されやすいです。

あとは常に周りを見てます、数秒同じ場所を凝視してる事がないくらい、目は色々動いてます。特にバックミラー、ルームミラーは良く見て、自分の今置かれているポジションを把握するようにしてます。

ライトは早目の点灯、見えるじゃなく、周りに自分を見てもらう為の点灯。真夜中無灯火の車を見ると恐ろしいですね、というか何を見て走っているのかなといつも思います。

トラックのドライバーさんもカーチューンでは多いと思いますが、ボンネットが無くて上から見下ろすようになるトラックはどうしても車間が縮まるし、仕事中なので時間に追われる事もありますよね、
でもその重量で、そのスピードでもし前が停まったら慣性がどれだけ働いてその車間で停まれるんですか？と思うドライバーさんも見受けられるので気をつけて頂きたいですね。

自分は特に休みの日は自分は休みだけどトラックは今仕事してるんだなという事で大いに譲ります^ ^

車間距離は結構取ります、何なら自分の車間に入られて、ちょっとムッとしますが、事故るよりはマシかなと心を入れ替えます、それくらい車間距離を取るようにしてます。

長くなるのでこれくらいにしときます。それでも信号無視や、脇見、居眠りからの巻き込まれがあるので完全に防衛するのは無理なのかも知れませんし、自分が突進するのも避けないといけないですね。

何かの参考になれば幸いです。

長々と読んで頂きありがとうございます。

こんな姿のKazUの時もあります^ ^ イェイ！