ロードスターのチームイエロー3号機に関するカスタム事例
2022年05月29日 22時46分
おっさん 元々は日産派で10年日産のセダンに乗ってましたが、気付いたらマツダ2台持ちになってました。 MT至上主義 だけど、最近のデュアルクラッチ車もいいなと思ってます。 年に数回サーキット モータースポーツはエンジョイ勢 下手くそ組です プロフの画像は鈴鹿走ったときのもの。 最終シケインの立ち上がりで気合い出せばテンロクのNBでもリミッターまではいけます！
ロードスターカップ前の最終メンテに行って来ました。
油脂類全交換と各部緩みやすいところの増し締めしてもらいました
エンジンM110
ミッションM409S
デフM509
ブレーキM361
いつも通りちゃその通りですが、全部Moty´sです
パフォーマンス的には安心できるやつ
ちなみに簡単な整備は自分でできますが、基本的に自分で触らないことにしているので、全てショップ任せです。
自分でできる人はすごいなぁと思います🙇
ワイトレの影響でハンドリングの応答性はリニアになったんですが、ロールが酷い
100km/hあたりから特に顕著で、高速で車線変更するとスタッドレスみたいにたゆんたゆんする…
立体交差の出口とか振りっかえすラインとるとちょっとやばそうな感じ
見た目は良いですが、やっぱり25mmはちょっとやりすぎだったかもです
代表にはこういうのもセッティングの経験になって良いんじゃない？と前向きな言葉をいただきましたが、当日外すことも選択肢にいれようかと(そんな元気あるか微妙ですが
あと地味にどうしようか悩むのは燃料
2ヒート分のセッション全部をめいいっぱい走るつもりはないですが
携行缶持ってないので高速降りたとこで入れて保つのか
30分全開で走り回って1メーターくらい減った記憶なので保たない気しかしないですが、鈴鹿みたいに近くに給油所ないですもんね…
セントラルに給油所あったか記憶が微妙なんですよね
あったとして営業してるかもあるんですが🤔
(最悪応援に来てくれる友達に携行缶もってきてもらいますが)
当日の暑さ含めて不安要素は色々ありますが
ついに来週
楽しみになってきました
