ライフダンクの本田技研工業・オフ会・DIY・ステアリングラック交換・ナット緩みに関するカスタム事例

本日は毎月恒例のKC-MTにお邪魔させて頂きました。

たまには外へ出て周りの人がどういう事をやっているのかリサーチせねば👀

遡る事約一週間前。

自分で予定組んでもらっておいて車預けるの忘れてて突貫でなるべく純正戻し。

今までの状態で乗り込んでも何も言われませんでしたが、人様のお店でやってもらうからにはこっちも気使いますからねぇ。

自分のダンクにモデューロ YYタイプのハーフエアロ付いてるの何か違和感。

こんなモンも自分で買う日が来るとは...

リビルトのステアリングラック。

これで安心快適な運転が出来る日が戻って来るぞ！

結果的にリビルトのラック2万2千円、一通りの作業工賃、と不慮の作業として固着したタイロッドの取り外しの応急対応と伴いタイロッドエンドブーツ交換と部品代として、4万4千円。

合計6万6千円。

潰れたステアリングラックのブーツめくってみると、案の定プラスチックのカラーが粉砕しており、青色の焼きたらこみたいなの出てきた。

代車レーシング！

赤い軽を見ると、とある赤いライフダンクを思い出すんだなぁ〜。

みんな大好きK6Aエンジン！

僕が代車をお借りする時は皮肉にもK6シリーズが多い様な。

タワーバーが付いてるご機嫌な一台でした。

数日前にダンク戻ってきぃの元戻しぃの。

ラック変えた事により、確かに今までのバコバコ的な大きい音の異音は無くなったものの何かコトコト言う異音はしている様な...？

今日集まり終わって家に帰ってから確認してみたところ。

車高調のトップナットが緩んでおりましたわい。

あえて言い訳をするのなら、単体でバラして組み込む際に会社のエアインパクトレンチで締め込んだので緩むなんて思いませんやん。

まぁ振動をもろに受ける所だし緩んでもおかしくはないか。

定期的に確認する箇所のリストに追加。

トップナット締め込んだら異音は無くなりましてん。

異音に関してはようやく一件落着。

さぁ次はドラシャをブチ抜く所から始めようか⁉︎