ロードスターのサーキット走行・オーリンズ ITO・HALスプリング・アシストスプリング・鈴鹿サーキットに関するカスタム事例
2022年04月20日 20時45分
おむすび先生マツダ ロードスター ND5RC
先行予約から購入したNDロードスター。通勤普段乗り、イベント・ミーティング参加、ミニサーキット・ジムカーナ走行会などマルチに楽しんでます。ディーラー出入りOK＆車検OK仕様でやってます。よろしくお願いします(^^)v
鈴鹿南コースを走ってきました(^^)v
今回、足回りを一新したので試しも
含めて楽しんできました。
いろいろな楽しみ方ができるロードスター
ですが、私はガンガン走ってる時こそ
ロードスターと一体化していると感じるし
なんかロードスターの方から自分のドライビング
について語りかけられている気がするので
そこが好きですね（笑）
今回の仕様変更はこれです。
変更前はショックがオーリンズ(ファクトリーITO)のST-DFV仕様 バネがHAL高反発でフロント8kリア6k
変更後はオーリンズ(ファクトリーITO)のcircuit-DFV仕様 バネがHAL高反発でフロントが9kリアが8k＋ESAアシスト20k
リアのトラクションのかかりが素晴らしいし
動きに無駄なくなおかつ安定してるので
踏めますね(^^)v
