2023年02月25日 20時43分
昔は L602S MOVE や S120V ATRAIリバーノターボ でジムカーナに参戦していました。 HA36S WORKSで低燃費記録に挑戦して以来 アクセル操作に敏感になり、少ない操作量でのレスポンスを求める体質になりました。
NOTE AURAの騒々しいエンジン音対策として、バルクヘッドのデッドニングを行いました。
先日のフロントフェンダーのデッドニングと合わせ、更に静かになる事に期待します。
そういえば、作業前に状態を確認していたら、ストラット部分に水が溜まっていました。
形状的に、水か溜まるのは明らかなので、これは意図的に このような設計になっている⁈
この部分に水を溜める事によって、どのような効果があるのでしょうね⁈
さすがは、技術の日産・・・なのか？
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