スカイライン GT-RのR33・NISMO・ADVAN GT・ガレージに関するカスタム事例
2019年10月10日 05時20分
20代の終わり頃、2009年4月に友人に連れられて行った車屋で昭和52年式"フェアレディZ "に出会い一目惚れ。 現在は外装を240ZR仕様にしてたまにサーキットを走ってます。もちろんStreetも走りますよ！ 他にZ34NISMO、デュアリス、ハイエースにも乗ってます。 ※私は不特定多数が参加するTEAMやグループには一切加入致しません。
どうも。
複数台所有しているとどうしても中々乗ってあげれない車がでてきます。
このBCNR33がそれです。1年半通勤で頑張ってくれていたのですが、エアコンが故障してしまい夏の暑さに耐えられずにY34グロリアを増車し、役目を終えてしまいました。
さまざまなイベントにも参加して内容の濃ゆい1年半でした。
なにげにガンダムチックでお気に入りです。
娘がイタズラ入札して落札してしまったアドバンGT。
11J+15の４本通しですが、さすがGT-R！このサイズを丸呑みでした。
カッコ良かったんですが、Zのエンジン完成と同時にさようなら。
LM-GT3に逆戻り。
カーチューンのピックアップはこの写真でした。
加工し過ぎたなと思っていたらまさかのピックアップに選ばれ、正直言ってなんでZじゃなくてRなんだよと思いました（笑）
GT-Rミーティングに行くために当時のWORKの新作だったT5Rに履き替えました。
ミーティングに向けてエアロを装着するため板金屋に預けた時の画像です。このくらいでやめておけば…。
最初に我が家にきた時は外見ノーマルでハイカム&ブーストアップの400psぐらいの仕様でした。
これくらいが乗りやすいと言われましたが、Sped Junkieな私にはもうちょっと刺激が欲しいです。
N1タービンやマニなんかを揃えて後は取り付けるだけの状態だったのですが、Zが痛恨のエンジンブロー。
R33は現状維持となりました。
