ロードスターのエンジンオーバーホール・BP-VE・シリンダボーリング・シリンダ面研・ナプレックに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターのエンジンオーバーホール・BP-VE・シリンダボーリング・シリンダ面研・ナプレックに関するカスタム事例

ロードスターのエンジンオーバーホール・BP-VE・シリンダボーリング・シリンダ面研・ナプレックに関するカスタム事例

2020年07月06日 18時31分

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よっし~360マツダ ロードスター NB8C

DIYが行き過ぎてエンジン/ミッションのオーバーホールを自力敢行(2020年8月) 現在、トラブルなくサーキットでも気持ち良くブン回ってます

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ブロック返ってきた(°▽°)

ボーリングと面研

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うはー(°▽°)
気持ちいいー!!

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ピストンには指定番号(°▽°)

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面研は0.07で済んだようで(°▽°)

自分で測った歪みが0.06付近だったので
そこそこうまく測れたかな

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バリとり( ゚д゚)

何番でバリとりしたらいいんだ??
聞いておけばよかった

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成績表くれた(°▽°)

1個だけピストン径が違うらしい
自分で測った時は全て83.225だった
まだまだ甘いということですな(=´∀`)

しかし、0.01の差を考慮したボーリングて
すごいな✨

返ってきたけど
しばらく雨だから作業できないなぁ

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