ロードスターのNAロードスター・エンスト・エンジンストール・イグニッションコイル・タコメーター針に関するカスタム事例
2021年05月30日 07時25分
おきロドマツダ ロードスター NA8C
NA→20年ブランク→ND 沖縄です。 友人に「パワーが無い」って笑われるけど、私にはちょうどコレぐらいのパワーが楽しいんです。 2020.8 NA8C JリミテッドⅡ ボロボロ錆錆を増車
雨の日のエンジンストール🥲
イグニッションコイルを交換して、、、
いざ試運転です。
イグニッションコイルは58ドライブさんから購入いたしました。前回はエアフロセンサーも購入してます。
純正ではないのですが問題なく機能しております。
（確か58ドライブさんは村上モータース系だったと思います）
結果：エンストも無くタコメーター針のぴょこぴょこも無く直った感じです😊
ただ、アクセルオフから1800回転で5秒ほど維持して800回転へ落ちる症状は改善されません。ISCVはモノタロウで純正を注文しました🥲
イグニッションコイル
4ピンと3ピンがあるようです。
確認してから4ピンを注文しました。
バッテリーも新品へ（ロードスター専用品）
Amazonで2万円チョイ🥲高いよ〜
ラチェットメガネレンチ12mmで外しました
左右と見えない下の方にボルトが有ります。
下が新品✨
字、汚いねー(笑)
愛情のマスキングテープです。
サンエーメインプレイス前
崇元寺石門（そうげんじ）
琉球王朝からの大切な文化遺産
崇元寺自体は、１４７０年頃創建といわれ、日本史で言う室町時代（1336-1573）後期にあたります。
らしいでーす😊
