WRX S4のスタッドレスタイヤへ交換・G025・DAVANTI WINTOURA+・トルクキープ・ENDLESSキャリパーに関するカスタム事例
2023年12月17日 21時07分
shimshimスバル WRX S4
WRX S4(2022年式) GT-H EXに乗ってます。 インプレッサG4(2017年式)から乗り換えました。 皆様のカスタムを参考にしながらちょいちょいイジッて、気ままに投稿していこうと思ってます。 そして無言フォロー失礼いたしますm(._.)m
あっという間に12月…しかも中旬…ってか年の瀬迫ってる…。
今年は暖冬のようで、最近まで20℃近くまで上がる日がありましたが、朝夜の気温は低くなりつつあるため、念には念を入れ冬タイヤへ交換です。
ジャッキアップ後馬を掛け、ホイールナットゆるめ…
およそ一ヶ月ぶりのENDLESSキャリパーとのご対面。
なんとなく観察、清掃、プレクサスで拭き拭きしておきます。
そして写真右下の「トルクキープ」をハブボルトへ施工しておきます。
シュワーと…
液は結構粘性があります。
つけ過ぎは良くないと思われるので、少しだけ。
ブラシで馴染ませ&清掃します。
10分間乾燥してから規定トルクでナットを締めます。
今年もよろしく！
G025＆ダヴァンティコンビ。
(結局1本だけあったガリキズの修復は間に合わず😭…まぁ目立ちにくいからいいか😭)
おー…
事前に問題ないことを確認済みではありましたが………
やはりG025のスポークは細い分奥行があって、キャリパーとのクリアランスが、アドバンGT ビヨンドよりシビアになりますね。
シロウト目にはスレスレに見えて若干不安。
装着完了。
キャリパーとG025の相性は予想通りナイス👍
ジロジロ眺めては作業の繰り返しでトータル3時間以上かかりました。
ヨメさんちょい怒💧
