Nボックスカスタムのボルテックスジェネレーター・プロテクターモールに関するカスタム事例
2024年05月24日 13時16分
K-chanホンダ Nボックスカスタム JF3
NB JF3カスタム turbo後期コーディネートスタイル。自己満type R仕様❗️エンジンはワンオフスペシャルコンプリートでレスポンスを重視した仕様にしています。今は軽自動車メイン乗りのオジサンですがよろしくお願いします。投稿0や世間知らずのお馬鹿、向上心の無いクソガキの若造に使う時間は不要ですから、即ブロックします。
しかし、以下の内容は知ったかぶりの内容です。
https://youtu.be/Bk20ljd4PJY?si=c13fulNFLoazebHJ
ボルテックスジェネレーターを反対に付けてどうするねん。
って話ですわ。😮💨
自分が付けてる方向が知見から正解ですからね。
リヤスポイラー上部に、ボルテックスジェネレーターを追加しました。4つですが。
何故メーカーで初めから付けないかは、樹脂の金型の加工に余分なお金が掛かるからかな？🤔
だから、この手のパーツは、ホンダの場合には、アクセスか無限が製作なるのかな🤔
このパーツの効果は運転や各種環境に左右されるし、車高落としたら、効果は、非常に分かりにくいね。60km/h以上出さないわからないだろうしね。🧐
