911 クーペのKUJIRAさんが投稿したカスタム事例
2020年06月04日 07時02分
リフトの上からこんにちは🌞
キャブ調整に続きブレーキ組み直しのタル坊。
前回整備が1月のサイレンサー入れ替えの時。
なので久しぶりのリフトよなタル坊🛸
そしてキャブの調子はどうよタル坊🛸
今回のメニューは、
フロントローターとパットの交換。
ブレーキをメッシュホースに作り替え。
ローターはディクセルの標準の硬さの物。
パットはフェロードレーシング。
ステンレスメッシュホースはブレーキシリンダーからキャリパーまで、フィッティング込みの一体物で製作です。
現状は純正通り組み上げてあるのでキャリパー側が真鍮でストラットからはゴムホースでのジョイントになっています。
ひとまずブレーキを4本ともバラシて磨きつつ。
新しいローターをチェック。
地肌の色わかりますでしょうか？
新品ローターは錆止めに薄く塗装があるので、
紙やすりでパットの接地面だけ除去。
これをやらないとブレーキパットにへばりつき焼き付くので要注意ですよ。
メッシュホースは長さを計測して。
フィッティングとオリーブを組み込み。
ただフィッティングがヨーロッパタイプのダブルフレア対応品ではなかったので、内部のソロバン球を加工してもらいなんとか事なきヲ。
かなり良さげです。
新しいローターを組み込みキャリパーを載せ、
フルードを抜けるだけ抜いて。
オニューのパットを装着。
ここも焼き付き防止に銅グリスでも何でも。
神頼み的に塗っておきます。
そしてようやくメッシュホースの組み付け。
こちらがリア。
4本とも綺麗に収まりました。
最後にフルード入れてエアー抜きして。
オイル滲み無い事をチェック。
終わったよタル坊〜👍
はいな〜🛸
パットとローター削りに行こか〜🔥
はいな〜🛸
と。そんな調子です。
メッシュホースは油圧が逃げないしタッチも良くなりパツッと張る感じでローターとパットの当たりも良さそう。
フルブレーキングでタイヤが鳴く程効くようになりました。
今週は足りないジェットを注文して待ちつつ。
到着したらA/Fつけて一件落着の予定🙌
タル坊！目指せレンシュポルト〜🔥
はいな〜🛸
