スターレットのいつもイイね！コメント！して頂きありがとうございます(*^▽^*)・コラボ、ありがとうございました😊・熱中症に気をつけて!!・横乗り🙌・フォロー大歓迎に関するカスタム事例

昨日、コラボさせていただきました🙌
続きの横乗り編です😆✨
フォロワーさんの「 ジョンイナ」さん
お車は スバル WRX S4
2017年式
型式 VAG
グレード 2.0 GT-S

撮影場所
山形ビッグウイング駐車場

CARTUNEの皆さま いつも いいね & コメントも ありがとうございます😊✨

あまりの暑さで涼みながら横乗り&ラーメンを食べにジョンイナ号で🚙💨

感想の前に基本スペックの紹介です🙋‍♂️
・WRX S4 (VAG)
・スポーツリニアトロニック(CVT、6速マニュアルモード付き)
・新開発直噴エンジンFA20型
・エンジン最高出力 300ps
・エンジン最大トルク 40.8kg.m
・燃費 13.2km/L
・EyeSight標準装備

注目したのは最高出力 300PS👀💦
それと最大トルク 40.8kg.m👀💦

軽く西蔵王を走ってもらったんですが…
普段スターレットに乗ってる私は…
低速トルクが まったく違いますね🤪
排気量とパワーの差をスゴく感じました👏
どこからでも加速する😆
それとボディ剛性の良さと車両重量からの恩恵もあると思いますが、安定した挙動も素晴らしい👏

S4ってSTIと比べられたり自分も意識してしまってMT買った方が良かったかなって思ったり～っとジョンイナさんは話してました✋

どっちが上かとか比べたり批評されがちですが～
しかし、横乗りで私が感じるのはS4はS4の良さSTIはSTIの双方の良さがあると思います🙋

本人は運転はへっぽこと言ってましたが🤭
ジョンイナさんはパドルシフトを使用して巧みにドライビングします👌
CVTを活かした走りで🙆

私のスターレットも横乗りしてもらいました😁

いや～思ってたより速いですねー
想像以上で マジで～びっくりしましたー❗
　十分速いすねー👍
　( 嬉しいですね～ありがたい お言葉😆✨ )

　でも速度はそれ程 出てないです…
　多分、体感が速いだけ🤭
　低速がないドッカン ブーストUP仕様
　そして軽量コンパクトな車体で安定感がない
　段差では跳ねて接地感が皆無
　まぁ、そんな車ですが～
　唯一無二

　マフラーの太さに負けないくらいのサウンドですね🎵
　( バッグタービンの音にも驚いてる様子でした😊 )
　( バッグタービン良くないと思いながら 、ずっと この仕様…😇)

～色々話した最後に～
イイじゃないですか～大切にお乗りください❗っと、本当にありがとうございました🙌