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86のトヨタ・86 zn6・86BRZ・ハブリング取付に関するカスタム事例

86のトヨタ・86 zn6・86BRZ・ハブリング取付に関するカスタム事例

2020年03月13日 20時23分

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ワイルドギーストヨタ 86

フォロワーくれた人に この場お礼を申し上げます。 ご返信としてフォローさせていただきますので、宜しくお願い致します。 2018年 6月に納車 トヨタで社外品パーツを組んで貰っての納車 フルエキ ECU書き換え 吸気系 エアー取り入れ口を大きく ノーマルのエアーBOX フィルターはBlitz 車体系 強化 全通調整車高調 フルバケ ステアリング交換 自作ステアリングスイッチステー ボルト類をアルミやチタンへ交換 外観はノーマル ホイールはOZ Racingのみ

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ピッチ変換ワイドスペーサー
ハブ径が合わなくてブカブカだったので
ハブリングを作りました。
リングサイズは60φ公差は-0.2mm程度
内径は56φ公差は+0.2mm
長さは33mm C0.5
86のハブ径は56φ
これでボルトに負担が無くなので一安心かな?

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ちなみにリングはミスミで加工注文してもらった物で
1個500円を切る価格なので、安い費用で済んだので、
よかったですよ。

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ジャストピッタリ
ガタツキはないです。

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次は チタンナットを買います。
ショックのアッパーブラケットの取り付けナットを交換する予定
費用は5,000円ぐらいかかるかな?
見積もりだして注文します。

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