ランサーエボリューションのショップ作業・クラッチ交換・クスコ・カッパーツインに関するカスタム事例
2021年12月15日 17時04分
先週、ショップに預けてた車帰って来ました。
少ないボーナス全部突っ込んでクラッチと付随するシール類一式交換しました。
新しいクラッチは、クスコのカッパーツインです。
街乗り時々サーキットで、性能とコストを考えてのカッパーツインです。
慣らしの段階ですが、交換前がメタルツインだったのでシャラシャラ音は無くなりましたが、半クラはめちゃくちゃやり易くなりました。
交換前のクラッチは、EXEDYのコンペ-R ツインメタルでした。
エボ購入当初からずっとこれだったので、初めての愛車がメタルツイン、しかも競技用クラッチで乗ってたんですね(笑)
滑ってた訳ではないですが、それなりに減ってました。
こっちは外側のディスク。
内側のディスク。
まだまだ乗れてましたね。
フライホイールも大丈夫そう。
ただ、ずっと異音と振動に悩まされてたのですが、原因はスプラインハブの摩耗によるガタでした。
リペアパーツ使えばまだまだ使えますね。
売ろうかな。
