RAV4のグレイッシュブルー・山口・RAV4・DIYに関するカスタム事例
2025年05月08日 10時39分
RAV4しょぼオーナー👊自発少なめ👮 初めましてでもウェルカムです✈️ 自発してないだけで かなり投稿見漁ってるので FF外でも 意外と皆さんのこと認知してます👀
立駐は映えるぞ（知らんけど）
そんなことはどうでも良くて、、
今回の投稿 少し長めです
暇な人はお付き合い下さい👊
やりたいことがあって
また普段の解剖癖が出てしまいました😐
ワイパーの根っこ✈️
内装もはぎはぎ
まあ何がしたいかって言うと
これっすね👊
ワークライト！！！！！！
まじ かっちぇぇぇぇぇ👮
とりあえず
簡単な配線図として
3極のオンオフスイッチから
･灯体
･アース
･ACC
に配線
サクサクやったので
作業中の写真はほぼ無し👊
タコマ用のブラケットを
購入したのですが
海外から来る関係で
いつくるやら😐
ってことで
ステーも自作しました😎バッチリ
じゃーーん👊👊
これはバカのライト（褒）
道路運送車両法的には
オンオフスイッチは
運転席から届かない位置
or
パイロットランプ付きのスイッチ
（目視でオンオフ状態がわかるもの）
なら良しということで
パイロットランプ付きを
エアコン操作パネル下に配置
よしよし
今回のDIYも上手くいったな！！
そんな簡単にいくわけはなかった、、。
もう電装お詳しい方は
気づいておられるかもですが、、
ワークライト設置後
30分ほど走って田舎に行って
明るさ試したろ！と思って
走ってたら
つかなくなりました、、、、、
スイッチも光らずなので
もしかして
配線抜けた？？
とか思い
全部の配線を
引っこ抜いて通電してるか確認したり
ヒューズも見たりしましたが問題なく
もしかして？
と思ってスイッチ開けてみたら
若干 黄色の配線焦げてる？？
これのせいやんけ、、
なんやねん、、
と 消沈。
まあ簡単に言います
僕の準備したワークライト
片側 120W 10A
それが2個
オンオフスイッチの使用可能電流
200mA以下
、、、。
あぶねーーーー！！！！！
火事ならんくてよかった、、😭
勉強不足でした、、
おまけに準備してた配線も
.75ｽｹで80W以下のもの
電装って
素人が手を出すものではない、、
ということで
猛勉強しました 2日間
つまり
リレーを
使わないといけなかったわけですね
O型はめげない
使えずに転がってるワークライトを見て
諦めるわけが無い O型は強い。
すぐに追加の部品を買ってきました
2ｽｹのゴン太配線
ダブルコードとシングル
30Aのバカデカヒューズ
そして30Aまで対応可能なリレー
計算では
120W10A×2
なので
20Aの計算ですが
余裕を持って揃えました👊
やるしかないんだ、、、。
HEV車は補機バッテリーが
ラゲッジにあるので
そこからバッ直取ります
上の配線図通りですが
4極リレーで
･リレー▶︎30Aヒューズ▶︎バッ直＋
･リレー▶︎マイナスアース
･リレー▶︎onoffスイッチ
･リレー▶︎灯体
そして新たに買い直したスイッチの3極を
･スイッチ▶︎アース
･スイッチ▶︎リレー
･スイッチ▶︎電源取り出しヒューズ▶︎ACC
というふうに繋げば
理論上 okなはず！！！
（マジでめっちゃ勉強した）
配線については
リレーからバッ直と
リレーからアースの配線、
120W×2の240Wの
大電流が流れる計算です
2ｽｹのシングルコードでも
200W以下なので
2ｽｹダブルコードを二股に分散させて配線
灯体は
それぞれに2ｽｹシングルの配線を使って
リレーの入口を二股で接続
30Aのヒューズホルダーと
リレーは元の配線が3ｽｹなので超余裕
ただそれをギボシするのが大変 太すぎ､､｡
とにもかくにもギボシの後には
絶縁でぐるぐる🌀
無事完成。
まあ 街中で
むやみやたらに使うものでは無いですし
使用シーンは限られるでしょうが
なんてったって
この見た目がかっこいい、、、、。
まあ対抗でハイビームのまま来た車には
撃退用には使えそうですね👊👊
てなわけです👊
お付き合い頂きありがとうございました😎
