Z4 ロードスターのClub E46・LUAS・z4 e85・インプレッションに関するカスタム事例
2019年11月13日 10時49分
JGRAプロフェッショナルメンバー JPDAドラコンツアープロ 要はプロゴルファー 銀座でHARE GINZAというレストランの経営もやってて、夜は普通にお店で働いてます(笑) 趣味はクルマと愛犬3頭と戯れる事 P10プリメーラから始まり、ランチャデルタ、AE86やS14シルビア等の国産チューニングカーやAMG C36を乗り継ぎたどり着いた先がE46 330i モータースポーツのプロデュースやレーシングカーのカラーリングデザインも手掛けております。
Z4 超私的インプレッション
一言で言うと、爽快なスポーツタイプの乗用車。
以前初期型のボクスターに乗ってて感じた事は時速30キロでもスポーカー
Z4は何キロで走ってても乗用車
とにかく乗りやすい。癖がない。でも6気筒のフィーリングとFRの良さ、お尻の直ぐ後ろの後輪が地面を掻く感触は正にスポーツティストなんどけど、ほんとに乗りやすい。
四隅の車両感覚も瞬時に入ってきてロングノーズであることすら感じない。
設計の妙というかデザインを含めて絶妙なパッケージング。
この車の最大の魅力はオープンである事。
クローズで乗るなら46の方が楽しい(笑)
雨が降らない限り、冬でも夏でもオープンで乗る事がこの車の良さを生かせると思いました。
※46とZ4どっちが楽しい？
個人的な感想ですよ！
楽しいのは46です。エンジンから出力される重さと速度のバランスが最高！
そしてパッケージング足回りを含めて微妙な不完全さが五感を刺激する(笑)
Z4はヒュンヒュン回るけど速度感と回転感がイマイチリンクしない。
ハンドリングは流石にZ4に軍配が上がるけどボクスター程のオンザレール感覚は無かったかな。少しノーズがイメージよりも先に動く感じ。
でもこれがメーカーの味付けでスポーティー感を演出してる。
※結論
Z4は自動車メーカーが作ったスポーティーカー
ボクスターはスポーツカーメーカーが作ったスポーツカー
クルマに何を求めるか？は人それぞれ
僕はZ4に求めるものは、安全快適に開放感の中で目的地に運んでくれるプレミアムな時間を過ごす為の道具だと思いました。
46は言葉にできない魅力がある。
