コペンの車検前整備・タービン交換・ラジエター交換・ボディ修理・錆修理に関するカスタム事例

コペン整備の続きです。

カウルトップはクリアはげ部品のみ落としてミッチャクロンでそのまま塗装しようとしましたが、ベースカラーの何層目かがミッチャクロンで変質して沸いたので…

結局全剥離…

で完成。
ミッチャクロンの処理後にパナロック。
硬化剤は樹脂用です。
クリアーもパナロックで硬化剤は同じく樹脂用。

クリアー塗装があったので、同時に黄変したレンズをダブルアクションの400〜1000〜1500で研いで。

カウルトップの後にクリアーを塗装

リアはバンパー外してバックカメラ取り付け。

でコペンの定番のトランクの錆。

研ぐと意外に錆が出てきましたが…
この程度。

車内なのでジンクスプレー吹いて。

乾いてからクリアー塗装。

この車体。
ジャッキもスペアー工具もパンク修理材にエアーコンプレッサーまで揃っていました。
もう一度戻してバンパーも取り付け。

でタービン交換。
この年式はタービンはvq44のはずなのに、タービンはvq50が入っていたので、エンジンは積み替えられているかも。
ちなみにこの車体走行32万です！

あとはラジエター交換。

ラジエターアッパーが変色してますが…
なんだか危ないなと思いながら、タービンに行く冷却パイプを外そうとしたら樹脂ごと…ポッキリ…
でラジエター交換です。

皆様もこのパイプ外す時はタービン側のパイプから抜く事をお勧めします。

昔ステップワゴンも樹脂劣化で同じように割れた記憶があるので、樹脂性のラジエターはラジエター以外の部分から外すべしと改めて学びました。

ついでにエンジンマウントフロント側の交換。
向かって右が交換品。
向かって左が新品。
目視で解るヘタリ具合です。

あとサイドシル後方の傷があった部分も。

研いで。

親友から借りたこんな部品をボディにメルトで付けて、スライドハンマーで引き出します。
友人に感謝！
ありがとう。

意外に引き出せました。
ただ角は無理でした…

ジンクを鉄板に塗ってから、少しパテを付けて研いで、サイドシルのピッチング塗装がされた部分でしたのでピッチング塗って現在乾燥中です。
この部分は来週に塗装予定。

先週に外して洗浄した内装も戻して、エンジンを始動しました。

タービンからのヒュンヒュンと音が鳴るのは解消しましたが…
クラッチは重い…
やはりレリーズか…レリーズのシャフトか…
やっぱりエンジン降ろさないとかな…

あとびっくりした部分。
バンパーとインタークーラーも外した状態なら、オイルフィルターはアクセスできるけど…
組んだ状態でここのオイルフィルター外せるのだろうか？？？

と土日の暑さでふらふらになりながら…
コペン整備の日記でした。

コペン乗りの皆様助言等頂ければ幸いです。

ちなみに来週組み上げて、車検だけ済ませてからミッションに取り掛かる予定です。
併せてエンジン降ろしたついでにやれる作業も考え中。

ボンネットとトランクの塗装は天気次第で来週にするかもです。

交換部品。
ラジエター
タービン側のウォーターアウトレットホース
タービン。
タービン周りのガスケット（オイルライン、ウォーターライン、タービンエキマニ側、タービン触媒側、オイルリターンブロック側Oリング）