セリカのGT-4じゃねぇGT-FOURだ・Full time Onroad Unlimited Reardrive・Arduino・EDFC5に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
セリカのGT-4じゃねぇGT-FOURだ・Full time Onroad Unlimited Reardrive・Arduino・EDFC5に関するカスタム事例

セリカのGT-4じゃねぇGT-FOURだ・Full time Onroad Unlimited Reardrive・Arduino・EDFC5に関するカスタム事例

2024年11月24日 13時01分

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【昭和最新強化版】破壊☆魔王 【日本製】トヨタ セリカ ST205

オークです。 頑張って魔王に昇進しました。

できた。
2500回転から4000回転でピーって音がしてるのが通電した時の音。
で、4000回転を超えると音が切れるのはリレーが切り替わってもう一方のリレーで通電してるから。

多分EDFC5に繋いだら動作してくれる。

ただ気に入らない点が2つあって。
1つはリレーの切り替わる境界あたりの回転数で回し続けるとリレーのオンオフが発生してしまう事。
もう一つは1秒毎に1秒間の電圧の変化をチェックしてリレーを操作するくらいにしないとめっちゃ頻繁にカチカチカチカチとリレーが誤動作してしまうこと。

まあ人間が操作するよりは素早いんだけどね。

もう1点、強いて気に入らない点があるとすれば…リレーの作動音が結構でかいわ。
ウインカー並みにカチカチいってる…w

セリカのGT-4じゃねぇGT-FOURだ・Full time Onroad Unlimited Reardrive・Arduino・EDFC5に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

何にせよ楽しめましたw

でもね?
USBポートからの給電で動作してて、この給電が外れるとエンスト起こすんですよね…。
あと、ボードに挿してある各種の配線がかなりユルユルなんで、走行中に外れる危険が大きいです。
動作もしてたぶん便利なんですが、同時に故障と事故のリスクが高くなるんで、ハードウェア的に確実性が高まらない限りオクラ入りにします。
やっぱり安全第一ですから。

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