デミオのTOPLINE・Dzガレージ・API規格・塗装・ホーン増設に関するカスタム事例

若干イメチェンしました

3月末はyujiパイセンをお誘いして榛名でドライブ。
来年こそスタッドレス履いてデスマッチャーyujiさんに挑みたいと思いますw
相変わらず榛名が地元のデミオ乗りともなると、とことん化け物じみてるねぇ〜

昼に入った店では
客をスーパーマリオか何かだと思っているのかキノコだらけのうどん定食が出てきてしまい…
まさにデスゲーム☆

風味が無ければキノコ食べれるんですけどね😅

Dzガレージでお口直し。
ナイトキッズのプリンは期間限定です。

先週はてぃーせるさんのﾊｯﾋﾟｰﾊｯﾋﾟｰﾊｯﾋﾟｰな買い物に立ち会いに神奈川へ。
とても幸せそうで良かったです😊

たろーさんと合流するため大黒に寄りましたが
騒ぎからか不幸にも合流時間前に閉鎖してしまう…

その後無事合流し川崎で撮影会

露光時間伸ばしてスマホライトで光らす試み。
やはりちゃんとしたライトでやらないと光が線上になってしまいますね💦

翌日、度重なる負荷に耐えられなくなったカナード逝去。享年5ヶ月4日でした。

今ごろ大好きだった雑草に囲まれながら庭から見守ってくれてると思います。

しゃーないのでバンパー外して

テンションロッドで開けた穴をパテで埋める作業。

パテ材くっさ♡

全損してたアンダーダクトをゆっきさんに以前いただいた新品に交換。

パテ乾かしてる間にケンスタのデイライトを付けるため穴あけ加工。

下サイドの擦れた部位も一緒に補修。
未だにスプレーガン買えてない塗装弱者です。

部分塗装のウデマエがB+ランク帯くらいになりました。

折角バンパー外したのでホーン増設。
どこでも売ってるPIAAの400Hzです。

配線はどうせ見えんしえぇやろの精神

純正→PIAA単品→両方

デミオの純正が恐らく330Hzくらい？なので併せるとちゃんとしたホーンぽくなりますね☺

戻しと取付けは特段何もないので割愛。

長らく部屋に眠らせていたスポイラーがこちら。
TOPLINEの塗り分けです。
デモカーがブラックとシルバーの塗り分けだったので、それの青バージョンで塗装を依頼しました。

ごめんカナード
俺は今オマエのために怒ってない
何も憎んじゃいない
今はただただ　
TOPLINEのスポイラーが心地良い
天上天下唯我独尊

フロントが良くなったのはいいですが長年問題視してたサイドとリアのヒョロヒョロのメッキモール通称クソ雑魚パンチラインが顕著に現れてます。

よってモールは全て剥がして塗り分け塗装を敢行。
塗り分けだけの楽園を作るんだ。

タマオさんに何年か前に貰ったカーカバー。風に弱く雨が貫通するので日除けくらいの使い道しかないと言われてましたが、真価はそこではありません。

前側から覆えばスポイラーを塗るための養生カバーに早変わり！
後はマスキングとビニールで細かい養生を済ませればエアロ外さないまま塗装可能です。

サイドはメッキモールによる損傷が酷かったのでベースの青も塗り直し。
先にシルバーを塗って乾かしたら養生して青を重ねます。

リアはクリア層を足付けしてシルバーだけ塗ったら丸ごとクリアーで覆います。

この季節は羽虫が特攻かましてくるのでマジで厄介です🥺

塗り分けラインはゆっきさんのをパク…リスペクトさせて頂きました！

フロントのシルバーのラインがサイドに繋がる感じをイメージしてます。
後ろ側は青でそのままリアスポイラーに自然に繋がるラインにできたと思います。

暗いと分かりづらいですね…

クリアの磨きは気力ある時にでもw

毎日ひとつ　豆知識ﾗﾝﾗﾝﾗﾝ♪

アメリカ石油協会が定めた馴染み深いAPI規格ですが、ガソリン車はSM.SN.SPとかのSではじまり、ディーゼル車はCE.CF-4などのCですよね。

コレ今までずっとスパークのSと圧縮着火(コンプレッション)のCだと思ってたのですがどうやら違うそうです。

上の写真はアメリカ石油協会の公式説明文なのですが、青丸の箇所にSとCの由来が書いてあります。
Sはサービスつまりサービスステーションを指していてガソリンスタンドで事足りる一般乗用車の事みたいです。
Cはコマーシャルつまり商用車という意味ですね。

ちなみに大型トラック用とかの規格のFA-4のFはフリートで法人や事業車って意味があります。