インプレッサ WRX STIのクテルさんが投稿したカスタム事例

久々に投稿します(月並みですがw)

Kansaiサービスさんのリアエンドバーを装着し３ヶ月…

後部のよれが抑えられ、リアタイヤの接地感が増します。

取り付けは非常に簡単ですが、周辺をカットしなければいけない所があったりするので好き嫌いがありそう…(´＿｀。)ﾞ

劇的な変化を感じる程では無いですが
、コーナーでリアが外側に逃げないような気がします(^^ゞ

調子にのって8月半ばに、ウルトラレーシングさんのルームバーも取り付け…

初の同乗者の邪魔になる系の補強になりますw

これがなかなか取り付けに手間取りまして…
シーベルトのアンカーを外してボディに着けるにも謎のパイプが邪魔で、クリップから外して潜り込ませないといけない上に、アンカーボルトがなかなか入って行かない&カーペットが引っ張られて不恰好になるというw

それを差し引いても、補強としての効果は恐ろしいもので、フロントタワーバーに続く劇的な変化を感じました＼(^-^)／

直進安定性が増して発進から乗り心地が良い印象に(゜-゜)
コーナーではリアエンドバーの効果が分からなくなる位すんなり曲がり、峠では意図せずハイペースで走れます(笑)

８月末、プラグ交換と同時にマチュアさんが取り扱っているイグニッションコイルを導入…

取り付けてすぐはECUの学習等で、チグハグしてしまいますが、次の日には安定して吹け上がります(^^ゞ

点火チューンで下のトルクが良くなると
聞いてましたが、ブーストが掛かった時も凄くなります(笑)

ここ数年点火チューンが流行ってきましたが、是非導入していただきたいパーツですね、工賃込みで7万いかないので(>_<)

色々やっても、VABに乗れば「あっ…」ってなりますけど＼(^-^)／