マーチのmosunekoruさんが投稿したカスタム事例
2019年08月03日 23時54分
強化エンジンマウントに交換。
右上側)
ライト外す必要あり。
面倒くさい。
あとはそれなりの道具持ってれば、楽勝。
ここの硬さは指で押した時に最もノーマルとの違いを体感できる。
というか、他の箇所はよくわかんない。
こんな感じでライトの下側に位置してます。
ロングエクステとか、インパクトとか鉄パイプとかないと、スムーズに事が進まないというか、ボルト舐めるね。
下側)
インパクトで楽勝。
ガレージジャッキでミッション支えながらやるんだけど、手でクイって動くよ。。。なんだそれ。
鬼トルクで締めてあるんで、ちゃんとしたメガネかスピンナーに鉄パイプカマしてパキンって一撃なんだけど、下潜っての作業でやりにくいから、パワーのあるインパクト使いましょう。
最初に外して最後に付けるのがコツ。
ここ緩めとかないと上側嵌める時に位置合わせするのにミッション動いた方が良いので。
左前)
バッテリー外すと見えます。
ここもロングエクステとインパクトでバシュッと。
しつこいけど、てでやったら、まぁ舐めるね。
みんカラとか参考してやったけど、プーラーで外すとか外せなくてディーラーに助けを求めたとか載ってたけど、ジャッキ下げたらポコ〜ンってあっけなく外れました。
こんだけネットが普及して、事前シュミが出来る便利な世の中になったんだから、やるんなら万全の体制で挑みましょうよ。
これ外せないんだけどって部品持って来る奴とかMAXウザい気がします。
しかもサービスでやってくれたとか喜んでる奴は溶けて消えて欲しい。
あ、個人的意見ですので、気にせずに。
と言いつつ、どうにも上手く嵌らねぇなぁと試行錯誤してたら、裏表逆でした。。。
それなきゃ、まぁ楽勝。
バラす前に写真撮っておかなきゃね。
全てがコンパクトなマーチは手が入んないとか整備性に難あり気味だけど、今回はかなりスムーズに完了。
で、肝心の効果ですが、まぁいいんじゃない。
振動→ほんの若干増えたかな？まず気付かない。
アクセルつき→良くなったんじゃない？
シフト→良くなったんじない？
ていうか、これくらいがノーマルであって欲しいなぁってとこ。
昔、S13のシフトフィールに悩んで、エンジンマウント交換したけど、効果分かんなかったので、今回もそんなに期待してなかったけど、思ったよりいいね。
そんな劇的ビフォーアフターはないけど、色んな微妙なズレが狭まって、イメージに近いフィーリングになるのかな。
こういうDIYって変えたことの達成感・満足感と金使った強迫観念から、スーパーフラシーボに陥って大絶賛コメする人多いけど、良い・悪い・解んないを冷静に判断するって大事。
今回のは確実に良くなってるけど、暫くしたら慣れて解んなくなる。
いつまでも良いわぁ〜って体感し続けられるもんではないかなぁ。
