ヴィッツのドライブ・車高調整・サスペンション交換・峠ドライブに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ヴィッツのドライブ・車高調整・サスペンション交換・峠ドライブに関するカスタム事例

ヴィッツのドライブ・車高調整・サスペンション交換・峠ドライブに関するカスタム事例

2020年05月14日 18時52分

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まさトヨタ ヴィッツ KSP90

愛媛出身の25歳、現在、神戸で会社員してます。 90ヴィッツRSもどきに乗っています、仲良くしてください🙇‍♀️

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遂に!
車高が!
ちょっと!
下がりました!

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NCP131の純正G's脚です〜❗️

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軽く走ってきた感想は、
・街中ではさほど硬さは気にならない
・山で軽く流すと頭がスッと入ってイイ!
・前タイヤの隙間が全部同じで丁度いい

頭がスッと入るのは、1L唯一のメリットである軽さゆえなところもあるんでしょうが、それにしてもいい感じです😊

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これで心置きなく、16インチを探せますね〜😅

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ちなみに、細かいゴム部品は新品にしています😁

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いい感じです😁😁

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ヴィッツ NCP91

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ヴィッツ NCP91

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ヴィッツ KSP130

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みなさん、こんばんは。お題に載り、フェンダー大百科ですが、ヴィッツには汎用のフェンダーを取り付けてます。アルミホィールはworkemotion218インチ

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