セリカのGT-４じゃねぇGT-FOURだ・Full time Onroad Unlimited Reardrive・ボルト交換・車高調整・ニセカンターラ貼り付けに関するカスタム事例

急に時間に余裕が出来たので色々と作業。
フロントのみ車高をちょいアゲ。
今までが極端に前傾だったのでフロントのストロークが足りてなかったと思う。
スーパーストラットサスってフロントのストロークが極端に少ないですからね。
下手に下げると町中走るのも不快になるｗ

次ここ。
車検に向けてここを修理。
過去に舐めちゃった影響で１００Ｎ程度までしか締め付けられなかったボルトを交換して規定トルク近くまで締め付けられるように。
１６０Ｎから１７０Ｎの規定トルクに対して１５０Ｎまで締め付け可能に。
ただ左右で明らかにボルトの見た目が違うんだけどｗ
反対側も同じボルトにしちゃおうかな。
けど一本が１０００円以上するから勿体ないのよね。
あとネジロック剤塗ったくっておきました。

あとこれ。
昨年の夏ごろからずっと余ってたニセカンターラの端切れをストックのステアリングコラムに貼り付け。
複雑な形状の物に対する一枚貼りのトレーニングとして。
上下２パーツそれぞれを１枚のニセカンターラで覆ってます。
…まあコイツは使う予定無いけどｗ

別角度。
完全にシワが出ないように貼れていないと僕の美意識に反するので練習は大切。
しわがあると運転中にイライラして暴走しかねないｗ