インスパイアのヘッドカバーボルト破損・特殊部品・廃盤との闘い・前に進むかどうかは自分次第だと思います・不可能からの脱却に関するカスタム事例
2024年08月07日 18時34分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
部品が出ません🥹
修理はハードルが高いので
ある物で作るって感じで漁りに来ました
まだ分かりませんが
大体の予想です
寸切りボルト
『ホーロー』って名前でした
昔は短い部品のコイツの事を
『芋ネジ』と呼んでましたかね？
ロックに使用するのでは無く
あくまで
引っかかってくれるだけ
単体ではトルクは発生させません
M8の変換ナット側で締めて
引っ張ってくだけ
先端側
代用になるのか
結果はどうなるやら🤔
