180SXのドライブ・エアフロ交換・セッティング・EK9に関するカスタム事例

久しぶりの投稿ですw

7/1からまるっと3週間、180sxをセッティングに出してました！

7/1出勤しようとした際また被ってしまい、10分近く待ってもかからず親に職場まで乗せて行ってもらい180sxは特約のレッカーでとりあえず家まで運んでもらいました。

前々からセッティングを頼もうと思っていた会社まで特約の範囲内だったのでそのまま連絡してまたレッカーで運んでもらいました。

一応運んでもらう前にエンジンかけても今まで通りアイドリングは微妙に安定せず走れなくはない状態でしたが、会社に車が到着して見てもらうとここまで酷いと時間がかかると言われましたが、かなり評判がいい会社なので腹をくくり何ヶ月でも待つ覚悟でいました。

セッティングをお願いするついでにエアフロをZ32からR35化してもらうことにしました。

結果的にエアフロが原因でアイドリングも不安定、加速する際変なガタつき、突然のストール、空燃比が狂ってかぶるといった症状が出ていました。

不調の原因だったエアフロを交換しセッティングもしっかりとってもらったので、今は見違えるほど安心して乗れるようになりました！
また、まだ計算はしていませんが燃費も良くなったと思います！

セッティングでここまで変わるとそこそこな額払った甲斐がありますw

ですが、今度は調子が良くなった分ブーストをかけた際0.9k以上かからずクラッチが滑ってしまうと言われましたw
今まで私が目視した数値でブーストは0.2kほどしかかかっているところを見たことがありませんでしたので、クラッチが減っていることにも気付かず乗っていましたw
また、純正のフロントパイプと触媒が付いているので高回転での排気が詰まり気味でこのまま全開で走ればブローするとのことでした

街乗りは格段に良くなりましたが、また交換しなければいけない部分が増えました…w

それでも180sxが好きなので問題ありませんw

同い年の同期が納車したEK9と記念に撮影しましたw