シルビアのS13・CA18DETに関するカスタム事例

2018年05月20日 12時05分

#S13 #CA18DET

SHO 日産シルビア S13

Ｓ１３シルビアに乗って２4年以上になります。今となってはレアなＣＡ１８ＤＥＴモデルです。よろしくどーぞー( ^-^)

ハイオク満タ～ン

走行会で下げたままのエアもアゲアゲ↑

ページトップのCAエンジン、とても懐かしい。 SRじゃないとこが素晴らしい。角目でノーマルなボディも綺麗だし。タービンは何でしょう？昔、エンジンOHした時にS14タービン付けて喜んでた人です。

2018年05月20日

SHO

所有したことありませんが、ＳＲエンジンは多くの人に愛され素晴らしいエンジンだと思います。プライベーターでオーバーホールするならＣＡのほうが全然楽チンですけどね( ^-^) ボディは購入当初は社外のフロントバンパーとサイドステップに純正リヤスポでしたが、気に入らなくて現況に至ります。タービンはKKK製のK3Tです。１４タービンも長く使ってまして、街乗りからミニサーキットではちょうどいいサイズでした(^_^)ゞ

2018年05月20日

今なら分かる気がします。 SRは皆、いいエンジンだと言うもので当時CA乗りだった私には悔しかっただけですよ。確かにフロントとサイドだけエアロ付けて全塗装してました。その後、ノーマルQsの綺麗なボディを手に入れて全部載せ替えしてもらいましたが。タービン、あんまり分かってませんが350馬力ぐらいの物ですか？ご自身でされるの凄いですよね。私はどーにもセンス無くて、自分では何にも出来ないおっちゃんになりました。

2018年05月20日

SHO

ＳＲは制御も進化して乗り味が滑らかに感じました(*_*; タービンは400ちょっとの風量ですね。

2018年05月21日

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