WRX STIの蛍光イエロー・ブレーキリフレッシュ・夏休みの工作に関するカスタム事例

皆さん、こんばんは🙂
今日も引続きです。

Day4
・リヤハブボルト打ち直し
・ローター交換
・キャリパー取付け
・パッド交換
・リフトダウン
・試走＆ハブボルト増締め（繰り返し）

キャリパーはブレーキホースが短かったので、メンバーの上に置きました。

フロント同様に、ハブボルトを取外して掃除。
ただ、ブレーキシューを取らないと工具が入らず、ボルトが取れないのは盲点でした😩

合ってない工具でボルトを圧入したので、お父ちゃんの工具を１つダメにしてしまいました。
イタイ出費です😭

ボルトの向きを微調整して全ての部品を取付け。
リヤはシューの調整穴があるので、キャップは使い回します。

１輪ずつ交換後にブレーキ踏んで、フルードの量を確認したので、溢れることはありませんでした👌

何とか形になりました✨
後はタイヤ付けて、ウマから下ろす。
なかなかしんどいです。

そんなに分かりません😐
当たりがつくまでしばらくは控えめ走行です。
全開からの減速が楽しみです〜😆
まだフルード交換してませんが。

ハブボルトを外したので、試走とホイールナットの増締めを数回。
同一メーカーのローターとパッドなので、今までと違うブレーキタッチでした。
チョンブレなのにめっちゃ止まる感じです👍

しかし、まさか４日かかるとは・・・