HSのウインカーポジション取付・ogsに関するカスタム事例

アリストでは配線にギボシで割り込ますポジションを使ってたものの、エンジンルームの熱で故障してしまったのと純正配線を傷つけたくないというのがあったので今回はリレー交換タイプを選択。
これも納車時に交換しました。

光量、点滅スピード、点灯消灯の比率の調節が本体を取り出さなくてもいつでも調節できます。モチロン反対ウィンカーの消灯機能もあり。
リバース連動でハザード作動の機能もありますが、自分は使ってないです。

ミラーもポジション化されるのでインパクト大です。

仕様上、メーターの表示が点灯したままになります。

念のため手動でウインカーポジションがオンオフできるよう、イルミ配線に埋め込み型のエーモンスイッチを割り込ませました。

リアもポジションになってしまうので、光量を最低にしてほとんどわからないレベルにしてます。