WRX STIのタイヤ交換・ブリヂストン・ポテンザ s001・フェンダー加工・255 35 19に関するカスタム事例

ニットーの245からブリヂストンの255にチェンジ。フェンダーに収まるパツパツのタイヤが良い感じです♪

軽い気持ちで255にしたのですが、干渉箇所が多くガッカリ😓255の場合9.5j＋45くらいが当たるか当たらないかの境目っぽいです。自分のは9.5jでF+33R+40で残念ながら満遍なく若干当たってしまいましたので頑張って対策しました。少し干渉はありますが、とりあえず走れる程度になってよかった👍

フェンダーアーチ上部は当たらないと思っていたのですが、4輪とも×。手持ちの工具⁈でどうにかしました😓

効果は期待できませんが、お守りがわりに家庭用ヒートガン(ただのドライヤー)で十分に暖めてからタイヤをテコにソケットレンチでグリグリ。10ミリから徐々に広げて14ミリのソケットへ。クリアランスを確保しました。

バンパー樹脂部分はドリルの先にヤスリをつけて様子を見ながら削りました。写真は序盤です。

結構削ったのですが😭リアバンパーピン部分がかなり当たってます。ここが鬼門のようです。フロントバンパーのピン部分も左右干渉してます💦

お手製ワイドフェンダー化してもアーチ上側もまだ当たってます。派手には当たってないので、今回はそのまま様子みます。

インナーフェンダーもバンプした時当たっているようです。ここは手で押せば動くところなので、しばらく様子みます。ただ、あまり気持ちは良くないので、スポンジを噛ませてインナーフェンダーを若干上側にセットしようと思います。

リアバンパーピン部分。バネを縮ませた状態。最終的にここまで削りましたが、当たってる⁈

よくわからなかったので、コピー用紙を入れてみました。若干抵抗あるものの、無事通過。しばらく様子見てみます。

干渉を調べるためにいつもの場所へ。太くなったのもあるのでしょうが、グリップがイイ！引っ張り気味じゃなくなったからか、今までより粘る！そしていつもならタイヤが鳴いてアンダー気味の場所もなんなくクリア！さらにタイヤ外径が大きくなったおかげで油圧パンタジャッキが入る！

色々苦労しましたが、タイヤ変えて良かったです😊