カローラフィールダーのWK Motorsportに関するカスタム事例

wk motorsport ショートシフター買いました

香港のメーカーですが、日本代理店を通して注文して2週間で手元に届きました
もともと7〜10日でお届けと聞いていたのですが、出荷が少し遅れてしまった関係で、通常1種類ついてくるシフトノブに加えて詫びシフトノブが2本入ってました。
そんな4日程度の遅れ全然いいのに、、

プラスチックのケースに入ってて、“ちゃんとしたモノ感”があります

外した純正シフトと比較
ボディが金属である他、支点の高さが全然違います
多少ロッドの長さは伸びますが、これだけ支点の位置が違うとめちゃくちゃショートになりそうです

もちろん141カローラ用ショートシフターなんてこの世に存在するはずがありません。
毎度おなじみ91ヴィッツ用。
私の車のパーツはだいたいヴィッツでできています。
たぶん付けられるんだろうなぁ〜と以前から思ってましたが予想的中、加工せずポン付け可です
車界隈にありがちな、「ほぼポン付けだべ！（バカ重加工」とかではなく本当にポン付け。信じてください。

91ヴィッツのために生まれてきたのにわけわからんカローラに取り付けられたシフターが不憫ですが、私が気持ちよければOKなので続けます

赤いカラーとカーボン柄のスリーブを抜いて、純正シフトブーツで覆う
シフトノブはせっかく3本も頂いておいて申し訳ないけど、使い慣れたシフトノブを使い回し

ゴリゴリのシフター入ってる、いかにもな感じは消えたかな
これでいいのよこれで
見た目は地味一辺倒でOK

え？シフトノブがカーボン柄？
気に入ってるからいいんですこれは

3-4速がこんな感じ
純正シフトの半分くらいのストロークですかね！
まぁ私はもともと純正加工品のクイックシフトでしたけど（超ドヤ顔）
そのクイックシフトからもさらに3割くらいショート。
あと金属製なので遊びがないダイレクトな操作感が気持ちいい…！

ショートになった分シフト操作に力は要すので、誰にでもオススメできるわけではないですが、私はシフトストロークは短ければ短いほどいいと思っている過激派なので大満足です🙌