ジムニーシエラのモモ蔵さんが投稿したカスタム事例
2024年10月03日 11時00分
モモ蔵スズキ ジムニーシエラ JB74W
3ナンバー構造変更済 通勤仕様 シエラsports略してシエラスポ TRUST GReddy スポーツキャタライザー AKRAPOVIC101Φセンター4本出し TE37XT 8.5J-19クドウジドウシャver. DUNLOP GRANDTREK MT2285 75R16
デカい😅
取り敢えずバンプ規制する前にスタビを戻して…
😅
アームを2.5cm延ばしてホーシングが前に押されて
スタビリンクが動かなくなってたから
スタビを外してたから付かない😅
って事でダウンブロックを逆付けしたら前に逃がせそうだけど
フレーム？が当たるからブロックを前に出す分を削ってブロック逆付けで
ショートスタビリンクも真っ直ぐになった👍
久し振りにスタビが付くと雨も降ってるしテールハッピーでめっちゃオモロい🤣
タイヤがデカくなったらそんな事もできなくなるから
今の仕様は捨てがたい魅力が有るけど
285を履いたフォルムを見たら
実用性を犠牲にしても、それはそれで魅力的だったりする☺
多分、ギア比はノーマルに近いくらいの良い感じになりそう
285 75R16だけど高速で5速でそこそこ回せる感じかな？
楽しみ
今は265 70R16が5速で130キロ5000rpmくらいで回り過ぎる😅
2Hのタイヤの外径とギア比が満足出来るレベルになったら
Lo側だけダウンギアを組んだら多分満足🤣
JB74のMT車は大径タイヤを履くとギア比とクラッチが絶対に問題になる
なかなか良い仕上がりになってるような気がする☺
