レヴォーグの雪山・車のオーディオに関するカスタム事例

2025年03月02日 20時23分

雪山生活車：23年乗ったレガシィGT-B(BH5 5MT)からレヴォーグへもう沼に嵌まらない程度にテキトーに片手間オーディオ弄り(not HiFiな独自路線)と、車弄り今回のAudio機材はワゴンの機能優先で物量は最低限、SAIACOのDSP内蔵アンプでどこまで鳴るか試してます（バイアンプ変則2Way＋SW) 弄りは基本的にDIY & 冬以外あまり洗車しない(汗 ★フォローいただく際に一言コメントいただければ相互フォローさせていただきます ★ユルめにやっていきます😌

帰り道、今週は一人乗車なのでボリューム上げめでボーカル祭り

MISIAさん、Yaoさん、、、、

ふだんはサブスク音源にてBGMにしていますが、今日はメディアプレイヤーから手持ちのソースをWAVで

＊調整でいろいろ貼ってますが気にしないで😆

↓ジャケットだけサブスクから借用🤣

やはり差はあり、空間が明確でボーカルの張りが違う🙄

KAZU428

バッテリーにパラったKEMETにうちに転がってた0.1μFのフィルムコンデンサを3個パラったら超効いたので調子に乗って0.01μFのフィルムコンデンサを購入して3個パラってみました。音の分離が良くなってちょいキツイなぁと思ってた部分が取れて低音の締まりが良くなって気持ち良いですw しかしノイズ対策をして低音が締まる理屈がよくわからんなーw

2025年03月03日

コウ 🐾(VN5)

これは個人的な解釈ですが、、、聴感上のピーク感って周波数的なバランスと ADSR のような時間軸的なものの複合要因だと思っています 🙄🙄 （測定してフラットにしても必ずしも気持ちよく聞けるわけではない。。。）

2025年03月03日

KAZU428

フィディリティムサウンドの元フォス社員の若い子がシミュレーションで箱・ポート・ネットワークを決めて以上なので聴感で追い込め！と社長に怒られてますw 聴くのは測定器やマイクじゃなくて人間ですからね〜w ノイズの影響で立ち上がり立ち下がりが鈍るんですかね？

2025年03月03日

コウ 🐾(VN5)

シミュレータは過去に知見のあるものの集大成なので、未解明な要素は織り込まれないですよねノイズと言うと電気的な要素とか反射による要素とか複合的になりますが、、、本来出ているはずの信号や音をマスキング・キャンセルしてしまう要素は多分にあると思います。。。（出ていない場合はまず、それを出すことですが🙄）なので今のうちの車のシステムは基本は引き算でやってます。

2025年03月03日

KAZU428

立ち上がり立ち下がりの良いガラススピーカーだからこそなのかもしれません最近人は時間軸に敏感だなと感じてます音の方向がわかるって事は左右の耳の時間差音圧差などを認知出来てるって事ですもんね B&Oの元社員の友人にスピーカーの測定はデカイ部屋でインパルス応答しか測らないって昔に聞いた気がします。 f特測定時のホワイトノイズなんて連続音なので音楽とは程遠い音ですから参考程度ですよねw

2025年03月03日

コウ 🐾(VN5)

時間軸の表現は自然な奥行きなどにも直結するのではないでしょうか。。。車のオーディオ始めて10年くらいはf特的に見たキャラに惹かれがちだったのですが、だんだんとコレジャナイ感が理解できてきて、f特は必要条件かもしれないけど十分条件ではない認識ですね🙄

2025年03月03日

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