スカイライン GT-Rの復活・車検完了・LED・等長フロントパイプ・RB26に関するカスタム事例
2019年10月23日 20時26分
はじめまして。こんにちわ！ みんカラにも記事をあげています！ そちらもよろしくお願いします。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1581525/car/1174033/profile.aspx 同じクルマや気になった等の無言フォローはOKですし、自分も無言フォローしてしまいます。 ただ、後々消すような人は他をあたってくださいね。 乗ってるのは日産ですが、メーカーの枠にとらわれずクルマそのものが好きです！
13ヶ月に渡り眠り続けたマイカーの復活は大変喜ばしい事で、車検一発合格は心ではガッツポーズの大喝采でした。
途中イグニッションコイルの不調からかエンスト、エンジンルームから焦げ臭いにおいと、パワトラあたりから煙が・・・・。
陸運局行くまでに３回ストールし、都度ペットボトルの水を少しかけながら(!?)様子を見つつ、復調したら走行→不調になったらコンビニと紆余曲折ありました。
ちなみにロービームとスモールは、LEDなんですよ！
ロービームは光軸くちゃくちゃw
光軸はこっち。この年代はハイビームを検査してました。
ブレーキランプの点灯も、後期を習って外側のみの２つとしましたが、これも問題なくクリア。
リアフォグも純正然としていたためか、同様にクリア！
マフラーの音量も、91.4dbでした。
静かに等長サウンドを奏でてました。
こちらのナンバー灯は電球です^^
静かな等長サウンドをお楽しみ下さい^^
帰りに地元の高速で回してみました！
行きの不調再発も懸念がありましたが、走るにつれ調子を上げていってくれました。
まるでマイカーから「待ちくたびれたよ」と言われてるかのようでした。
エンジン関係のコソチューンは効果抜群！
ブーストの立ち上がりも素早く、再加速も本当に素晴らしいものでした！
2000程の低い回転から、その回転に合わせて立ち上がっていくので、悪くいうとドッカンではなくなったため、NAに近いフィーリングでした！
MAXは１キロ。
純正の制御の範囲内です。
そのうち、フォロワーの皆様と大黒などでコラボできたら最高ですね！今から楽しみです！
12月のニスモフェスタはエントリーしますよ!!!!!
お目々のドアップです。
これでも車検通っちゃいました！
