レンジローバーのJLRCミーティング・エンジン購入・部品の収穫に関するカスタム事例

秋のJLRCミーティングに行ってきました。
場所は八ヶ岳のFUMONキャンプ場。

いつものようにプラグラボさんと一緒に。
甲府近辺のみ高速で渋滞をかわし、その他は全て下道で。

林の中のキャンプは快適でした。
（私は車中泊でしたが）

まったりとした雰囲気の中、夜はみんなで薪ストーブの周りに集まって、お酒を飲みながら楽しくお話しさせていただきました。

参加者の皆様のお車拝見。
130ダブルキャブピックアップ

110

2ドアレンジ
このヤレ感が最高に良いですね。

この2ドアレンジは、ディスコ200tdiの上にレンジボディを合体したものとのこと。それも全部ご自身で😲
凄いことです。

ランドローバー以外の車種で参加されている方も多くいました。
ナロージープ。

その他にも沢山のランドローバーや四駆が来ていましたが、見るのに夢中で写真無し。

話に夢中で写真は撮り忘れましたが、V8の4ドアレンジへディスコの300tdiエンジンをご自分で載せ替えられた方ともお会いできました。
この方はHPにレンジのDIY整備を成功も失敗も含めて細かくアップされていて、私がDIY整備を始めるきっかけになった方でした。

レンジを見せてもらいながら楽しくお話しさせていただき、ルーカスのデスビキャップと無垢のウッドの試作品まで頂いちゃいました❗️
ありがたやー。

ミーティングの後はドライブしながら、くまがいヤードに行き…

エンジン購入しました🤣
それも格安で❗️
くまがいさん、いつもありがとうございます。

希少3.5L EFI（9.35:1）です。
長く乗るならエンジンひとつくらい持ってないと😅

部品収穫中、笑

途中で雨が降ってきてしまったので、今回の成果はこのくらい。
続きはまた今度。
一番上のドアのウッドはくまがいさんからのプレゼント🎁

このエンジン、外観はそれなりに汚れてましたが、プレナムチャンバー内部やスロットルバルブ周辺の吸気系はカーボンもそれほど溜まっておらず、とても綺麗。
なかなか程度良さそうです。

RAMハウジングを横から見たところ。
インマニの経路長の違いでファンネル（ラッパ管）の長さも異なってます。

今回の走行距離は約450km、ノートラブルで往復できました。

しかし、以前ハンダでDIY修理したラジエターからまた少量の漏れが発生してしまいました。
また直さなければ、笑