インプレッサ WRX STIのgOZさんが投稿したカスタム事例

2024年12月20日 23時32分

L150→DE5FS→BM5FS→GRS191→CBA-GRB いつの間にか5台目です笑

4年以上ぶりに投稿します。
前々車のアクセラを3年前に降り、GSを1年も乗らずに現在のインプSTIに乗り換えて、今月2年が経ちました(✌︎˙˘˙✌︎)
あらゆる箇所を触りに触って、今こーーーーんな感じになっております。

4年間の空白期間の説明はここまでとし、自分自身にとっての備忘録を兼ねて久々の投稿に臨みます。
今月初め、取り付けていたスロットルコントローラー(以下、スロコン)のクラッチアダプタの両面テープが剥がれて落ちた後、スロコンが起動せず、更にVDC、ABS、ヒルスタートアシストOFFの警告灯が出現し、更に時間経つとマルチモードDCCDというデフコントロールする機能が点滅し使用できなくなる事象(以下、メーターの異常表示)がみられるようになりました。
クラッチアダプターやスロコン本体ごと外しても症状は改善せず、一体何が原因なんだろうと思っていたところ、相談していたスロコンメーカーさんと行きつけの車屋さん双方より、20Aのヒューズが飛んだんじゃないのか？との回答があり、ヒューズを調達の上、交換することにしました。
運転席右下のETCビルトインカバーを少し上に上げてから手前に引っ張り出し、室内ヒューズボックスを出現させます。

こちらの⭕をつけた20Aヒューズが、今回交換対象となるヒューズです。
「No.8 ストップランプ」で、ここが飛んだ場合ブレーキランプが点灯せず、先に紹介したメーター異常表示も起こるそうです。初めて知った…
実際に動画取って確認したところ、ブレーキランプ点灯しておりませんでした。

ヒューズクリップという小さい専用工具を用いて取り出しました。
左が新品、右が取り出した元のヒューズです。真ん中で破断しており、所謂飛んだ状態でした。
スロコンメーカーさんとのやり取りの中で得た結論ですが、スロコン本体から伸びている線とクラッチアダプターの線を結線させて絶縁テープ巻いた箇所が、クラッチアダプター落ちた際にテープが抜けて結線箇所がボディーに触れ、過電流が流れてヒューズ飛んだようです。絶縁処理には皆さん気をつけましょう…