ジムニーの鮃さんが投稿したカスタム事例
2024年08月22日 18時00分
魚釣りをする為のクルマ。基本的にカスタムと整備、釣りの話、備忘録がメインの投稿になります。コメント以外の通知は全て通知オフにしておりますのでフォロー頂く際にはコメント下さい。 通知も来ませんから無言フォローはそのままスルーになりますので悪しからず。
オイル交換は絶対に自分でやる派なので自宅で換えます。
先々予定が入っていて忙しく今日交換しておかないと次に時間に余裕がある日には軽く1000㎞を超えてしまう、1000㎞以下で一発目を交換と思っていたのでこのタイミングで交換。
備忘録 697㎞ オイルのみ交換。
JB-64のオイルは純正のエクスターFをしばらく使う事にした。
良いオイルを入れるに越したことはないが、乗り方普通でエンジンノーマルの今ならこれで十分かな。
R06Aの開発から使っていたのは当然これだろうからコスパと安心感で選ぶならこれ以上はないでしょう。
外したドレンボルトは純正部品ダンボールにウインカーその他と一緒に室内ストッククロークに保管。
完全に個人的な備忘録です、これ数年後どこに仕舞いこんだか絶対に忘れる自信があるので。
しばらく使う可能性がない純正部品は室内に保管。
ドレンボルトは使わず これに交換。
麓技研のエコオイルチェンジャーですね。
オイルを放出するにあたり都合の良いスペースがあるのは助手席側、左側に向けて 更にちょい前にコックを向けて固定。
次回からは青いクリップを外しレバー操作のみでオイルは排出。
ドレンボルト脱着、パッキン不要。
手も全く汚れない。
ついでにこれも納車されて即交換したパーツ、これがないと妙に重たく感じる64のボンネットの開け閉めはダルい。
ウインカー、グリル、ショートスタビリンク、その他いくつかショウワガレージのものをまとめて購入しておいた際の一つ、同社のボンネットダンパー。
なんとなくボディカラーに合わせて黒ではなくガンメタを選択。
このボンネットダンパーとエコオイルチェンジャーは格段に整備とオイル交換がラクになる。
これから何十回も繰り返される事になる作業、自分でメンテナンスするなら入れておいて損はない。
ディーラーで入れるのも当然これでしょうけど、人に任せてどんなオイルをどの位入れたのか判からないのは不安なのです。
あ～オイル交換面倒臭いな～と思う時もありますが、これからも自分で交換します。
釣りだけではなく偶には山にも登ります🤗
