ハスラーの納車1ヶ月記念・新車1ヶ月点検・GW1日目・おでけけするますに関するカスタム事例

こんばんは😊

きょうはハスラーの1か月点検でした。

結果はまったくの問題なし！安心してGWを満喫できます👍

ここからは納車一ヶ月インプレを。

一ヶ月経って車に慣れても、印象や感覚は変わらず良いです☺️

エンジンはやはりターボということで力強く、特に上り勾配における余裕が今までの車(ノンターボの軽)とはケタが違うのをしみじみ感じています。

CVTなので限られた排気量、パワー、トルクを効率的に使えるだけでも心象は良いんですが、そこに心臓部の余裕が加われば精神衛生は高潔に保たれるというものです。笑

燃費に関しても満タン法で2回、車載の平均燃費計でも数回チェックしていますが、私の使用用途(距離がそこそこある通勤+週末・祝日の遠出)だと20km/ℓを割ることがありません。

嬉しいのは慣らし運転がまだ終わっていない段階でWLTCモードの数字に近づき、そして超えていくところ。これからどんどん車も自分もこなれていったら…かなり期待がふくらみます😳

乗り心地に関しては「まぁ軽でSUVは硬いだろうなぁ」と覚悟を決めているので、不満がないといえば嘘にはなるけれどそれが爆発するまでには至らないかなーと。

田舎で道路の舗装状況もよくないので、たぶんどんな車であっても(すっげー性能の良いエアサスがあれば話は別だろうけど)揺すられや突き上げからは逃れられそうにない。そこは割り切って付き合っていくと決めてます。笑

1,000kmに近づいて超えたあたりからダンパーが馴染んできたのか、ちょっとずつアタリが柔らかくなっているのは感じているので、これもじっくり乗り込んでいって変化を楽しめたらいいなと思っています。

ちなみにハスラー・フレクロでたびたび話題になる「足が硬くてドラレコが常にイベント録画になる問題」、私が選んだケンウッドのDRV-MN970はマナーが良いからか、めちゃくちゃでかいバンプに乗らなければ基本はおとなしいのが助かってます🤭

装備は文句ないと思ってます。ライバル(タフトとかeKクロスとか)には電動パーキング+オートブレーキホールドやレーントレーシングアシストの有無で負けてるけど、ぶっちゃけ信号待ちが皆無な田舎だと特に前者の必要性は大して感じていないのが本音でして…。

それよりも快適性の面でプッシュスタート、ナノイーX、360度プレミアムUV&IRカットガラスがついているおかげでワンランク上のカーライフが送れていることのほうが重要なのです。笑

四駆の機能(ヒルディセントコントロール・グリップコントロール・スノーモード)やターボ専用制御(パワーモード)は今のところ活用の機会はないけど、せっかくなのでどこかで試せればいいですね。ちなみに7速マニュアルモードはエンジンブレーキの強弱をつけるのにめちゃくちゃ役立ってます👍

来月には一部仕様変更で最大20万円弱値上げするのが何とも言えないところではあるけれど、2型の段階でも満足度は高いことに変わりないし、メーカーOPの全方位ナビにスズキコネクトが合体することを考えれば新たなバリューの創造に注目して見て行けたらと☝️

結論めっちゃ良い買い物ができたと改めて確信したし、これからも素敵なカーライフをばっちりメンテで送れたらいいなと思います(*^^*)