インプレッサ WRX STIのCloud-Nineさんが投稿したカスタム事例

アブダビ警察は頭が悪いか金が余って仕方ないのだろう(笑)

少しホイールの話でもしましょうか。

私のムーカスは現在、175サイズのタイヤを5Jのホイールに入れています。タイヤのグリップ指数は推奨リム幅から10ミリ増えると5%低下します。例えば5Jのホイールなら165サイズが標準リム幅となり、10ミリ増えたムーカスは175×0.95=166.25となり、グリップ指数は165タイヤを履くのと同じになります。つまり今のままでは前に履いてた165サイズとグリップ力は一緒ということです。これは10ミリ増える度に5%ずつ落ちていきます。

逆に5Jに155サイズを履けば、5%アップします。155×1.05=162.75となり、ほぼ165サイズと同じグリップ力ってことです。上げるにしろ下げるしろ限界はありますが、推奨リム幅以下のタイヤサイズ(というより、履きたいタイヤサイズより推奨リム幅の0.5J上)を狙うと、タイヤのパフォーマンスは十全に発揮されます。

端的な例がコイツ。GDBシリーズ最強のスペックCtypeRA-R。これだけが235幅のまま9Jを履いてます(他の普通のWRX-STIは235幅だろうが245幅だろうが全て8.5J)
タイヤ性能を使いきり、なおかつ車の動きが、タイヤのたわみが無くなってソリッドになります。引き換えにピーキーですけど(笑)

WRX-STIは235幅と245幅の車がありますが、ホイールは全て8.5Jです。235でも245でも推奨リム幅は8.5Jなので間違いではない(スペックダウンも誤差の範囲)なのですが、当然ながら動きに差が出ます。245幅は235幅に比べておとなしいし、穏やかだし、重いです。
サーキットでなら245ですが、一般道(ワインディング)なら235の方が圧倒的に軽快で、ホイールの路面追従性も圧倒的に良いです。オールラウンドにこなしたいなら、RA-Rの9J-235/40R18はベストサイズだと思います。

つまらない話でしたか？(笑)