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その他のCBR600RR・点検終了・レバー交換に関するカスタム事例
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その他のCBR600RR・点検終了・レバー交換に関するカスタム事例

2021年01月10日 18時05分

#CBR600RR#点検終了#レバー交換
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トシアキホンダ その他

マイナー車好きで、ホンダのジェイド RS後期に乗っています。 洗車好き。 元ホンダ整備士。 車を持っていない、写真が無い、フォロワー数目的の方、車、バイク以外の写真が多い方、保安基準に適合しない、ちゃんと走らなそうな車の方はフォローしない方向です、申し訳ありません。 車歴 パジェロミニ→ビート→GD3フィットMT→FD2タイプR前期→FD2タイプＲ中期→アルファロメオ147GTA→ポルシェ911タイプ996→ジェイドRS(今ここ)

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明日くらいかと思いましたが今日作業完了の連絡があったので回収してきました。

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グリップヒーターは5段階中最強でほんのり暖かい感じでした。
握る関係で親指の先だけ暖めきれないですが、今日くらいでも普通に走れるのでありがたいですね😊

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そして交換したレバー。
Twitterで取り付け報告を見かけたUK-KANAYAというところのレバーにしてみました。

部品はCBR1000RR用
CBR1000RR (SC77) 17- : CB1000R (SC80) 専用
HO111

メーカーに問い合わせて返ってきた返答は左にフル転舵した時メーターに当たるけど取り付け可、Twitterではアジャストレバー最大値で左にフル転舵時カウルに当たるけど取り付け可という事で、最大では使わないのでどちらにせよ付けられるだろうという事で決断しました。

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では、実際にはどうなの？というところですが、私の個体だと左にフル転舵時にアジャストレバー下から4つ目で掠れるくらいのクリアランス。
それ以上はアッパーカウルに当たります。

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メーター側はというと全然当たりそうな感じは無いですね。
私は握りしろは少ない方が好みなので全く問題無いのですが、社外レバーの取り付けを検討している方の参考になれば。

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