S2000のホンダ S2000・ドライブに関するカスタム事例
2019年11月14日 12時18分
ノボちゃんホンダ S2000 AP1
子供の頃からの車好き。還暦過ぎた今でも子供の頃と変わらず。 モータースポーツ大好きで、20代の独身時代はレーシングカートレースに熱中してました。 愛車遍歴は、51レビンGT→ランタボGSR→ランタボGSRインタークーラー→R32スカイライン4ドアGTS-tタイプM→現在はS2000(1999年式AP1-100)。全てFRのMT車のスポーツタイプばかりです。 高齢ドライバーはMT車に乗るべき！MTはシーケンシャルシフトを出して欲しい！と思っています。
マフラーは、フジツボのレガリスRタイプSを装着。軽やかな排気音が気に入ってます。この前は、無限のマフラー(チタン&ステンレス)でしたが、野太い音やアクセルオフでガガガとこもり音はするし、サーキット走ったらタイコの中のパイプが錆びて(何と鉄パイプでした)消音材が噴出したので、品質の良いフジツボにしてます。
ステアリングはパーソナルのグリンタ赤ステッチφ350で17年使ってます。。握りが楕円の太め(32スカイラインと似てる)なので気に入ってます。運転席のシートはレカロRS-G(ASMバージョン)。乗り降りにはコツが要りますが体にぴったりフィットして長距離でも疲れません。純正アルミシフトノブは夏熱く冬冷たくなるので、ビートラッシュの長めのジュラコン製でシフトブーツ(汎用本革製に交換)に小指が触るを防いでいます。ステアリングポストにシフトインジケーター(永井電子製)、助手席アルミフットレスト等装着してます。
ヘッドライト形状が大きくて気に入らず、上部を塗ってます。
友人のRX-8と一緒に
ホイールは定番のプロドライブ(ブリティッシュブラック)専用インセット17インチ。タイヤはポテンザS001。
