インプレッサ WRX STIのピロリンクメンテ・トランバースリンク・車高調交換・モリブデンコートに関するカスタム事例
2026年05月24日 16時11分
indy.gdb スバル インプレッサ WRX STI GDB
北海道からプライベートチューンの直管GDBで、冬はアイスサーキット(氷上)でドリフト専門wフォローバック必要な方は、一言で良いのでコメ下さいませ、照れ屋なもんで(*^^*) んで、YouTubeにも激しい動画上げてます！(￣-￣)ゞ https://www.youtube.com/channel/UC-vYCmns_kyUOme_GUWRzQg
はい、今日も作業です
そして今日も、予定通り進まず😞
朝からすっんごい強風だけど…
風除室で、ボールジョイント接続部分のクリーニング…
とにかくクリーニングに時間取られるなぁ〜
まあまあしつこい汚れ
フレキシャフトにワイヤブラシでうぃ〜んってクリーニング😂
ボールジョイントはモリブデンコートしてさらにグリスアップ😂
あっ、ナックル側もワイヤーブラシでクリーニングね
1G掛けてボールジョイント周りを規定トルク締め
そうそう
キャスター調整は出来ないと思われてるけど、実は僅かに調整出来る
うまくトランバースリンクコントールして極力前へ
アーム類は取付完了して、規定トルクで増し締め
午後から雨予報ですだったので、突貫でフロントサスのみ交換
作業で大変なのは、クリーニングね〜
フレキシャフトに繋いで使うクリーニング用のブラシ類とボルトナットクリーニング＆修整のタップダイス
フロント夏用、リア冬用のグラベル
ストロークの差が…🤣
