スカイラインのスカポン・クリア磨き・全塗装・仕上げに関するカスタム事例
2019年10月14日 22時30分
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全塗装してから早一ヶ月…
暇さえあれば様々なコンパウンドや洗車剤を使ってスカポン号がピッカピカになるようにと磨き続けました₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾
磨き足りない部分を1500番、2000番で磨き直したり、4000番、6000番のヤスリを使ってみたり、傷消しコンパウンドを使ったりと色々してみましたが、今のところ6000番でヤスリがけした後にブルーマジックで磨いてから超ミクロンコンパウンドで磨くのが一番綺麗になりました(^q^)
コンパウンドで磨いてはワックス掛けの繰り返し…
こだわってしまうと止まらなくなるのがスカポンオーナーの悪い癖です(笑)
そのおかげで水弾きがスマートミストを使っていた時よりも更に良くなった気がします(笑)
そしてやっと純正並みの艶になってきたかな⁇と思えるようになりました(^q^)
でも欲張りなのでまた気が向いたら今度は10000番や15000番のヤスリとか使ってみようかと思います(^q^)
ついでにエンジンの整備も久々に行なってみました₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾
最近外装ばかり構っていたのでエンジンルームを触るのは久し振りです///
むしろ全塗装前は土日は必ず何かしらエンジンルームを触っていたのですが…
今回はブローバイホースとAACバルブのエアボース、ブレーキマスターバックのエアホースを赤シリコンに変えました₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾
本当はヒーターホース系を交換しようと思っていたのですが、クーラントを抜いてホースを交換してクーラントのエア抜きをして…
めんどくさい❗️❗️
となってしまったので諦めました┌(。Д。)┐ あはは♪
そもそも搭載状態だと狭過ぎて、交換するにはインマニを外したりなんやかんやしないといけないのです😇
ということで次にエンジンを下ろす機会があれば交換しようと思います₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾
